Triumph Trident 750 Cafè Racer

Descrizione

Triumph Trident 750 special realizzata da Ferruccio Codutti, maestro dell'alluminio. La moto è stata costruita nel 1999, partendo da una Trident 750 colore Silver del 1997. I dettagli realizzati su questa moto sono infiniti, questo un breve elenco. La forcella originale è stata sostituita con una paioli a steli rovesciati, montata su delle piastre custom made realizzate in ergal e fresate dal pieno, sono stati montati dei semimanubri, le leve di serie sono state sostituite con delle Brembo serie oro, assieme a tubi in treccia aeronautica, il telaietto posteriore originale della moto è stato tagliato per far posto ad un nuovo telaietto in tubi di alluminio più leggero e più filante, su questo telaietto è stato montato un codino in alluminio battuto a mano e lucidato, il famale e le relative freccie (omologate) sono state sostituite. Le pedane di serie sono state sostituite con delle Tarozzi, montate su piastre custom made costruite in alluminio e fresate dal pieno. Il cupolino anch'esso in alluminio è stato costruito da una lastra battuta a mano e verniciato nero lucido, i fianchetti anch'essi sono stati realizzati a mano in alluminio e verniciati neri, come la vaschetta dell'acqua del radiatore costruita e il paracatena. Sempre in alluminio sono i fianchetti dei radiatori, come i supporti delle vaschette del freno e frizione. Il parafango posteriore è sempre in alluminio battuto a mano da una semplice lastra e verniciato nero opaco. Il parafando anteriore è stato sostituito per rendere la linea della moto più filante. Il motore è originale ad eccezione di un kit realizzato dalla Numero Tre di Verona appositamente per questa moto, Il kit fornito era uno scarico tre in 1, kit Dynojet e filtri KN. Inizialmente il terminale era in carbonio, poi sostituito con un 3 in 2 con scarichi omologati Mivv. Come già anticipato, questo è solo un elenco delle modifiche fatte, la moto ha tantissimi particolari unici fatti tutti a mano. Allego inoltre le immagini di 2 note testate mo