Descrizione

Visibile a Punta Ala Possibilità di subentro nel posto barca Motore portato a ore zero nel 2023, (attuali 250 ore di moto). Sempre tagliandato, questa unità monta la motorizzazione più potente e decisamente affidabile tra i tre modelli di serie, 13, 15 e 18 CV. Modello: Yanmar 2GM20 18 CV Pompa dell'acqua appena revisionata; cuffia del sail drive (2021), carena aprile 2025. Tagliando motore + zinchi (Aprile 2026). Isolamento motore termoacustico e ignifugo completamente sostituito. Elica abbattibile bipala installata + elica fissa di rispetto. Sistema di accensione esterno in pozzetto con leva marcia (modifica custom che migliora nettamente la sicurezza rispetto all'impianto interno di serie). Lunghezza f.t.: 8,85 m Lunghezza al galleggiamento: 8,29 m Baglio massimo: 3,00 m Pescaggio variabile: da 0,65 m a 2,15 m (perfetto per baie poco profonde) 2 cabine + 1 bagno Configurazione ottimizzata per la massima efficienza e facilità di conduzione: Winch, bozzelli e carrelli tutti a marchio Harken. Paterazzo regolabile in tessile (Dyneema), paranco scotta randa, vang rigido a molla. Randa e gnoa principali seminuove (2023). Randa e genoa di rispetto. Gennaker con bompresso (in ottimo stato). Autopilota Raymarine ST2000. Tridata Raymarine (Log + Profondità + Velocità). Trasduttore in testa d'albero nuovo (2024). Bussola nuova. salpancora elettrico con telecomando (50 mt di catena 8mm) gestibile anche tramite controller in pozzetto. Ancora principale Delta zincata + 2 ancore di rispetto. Impianto luci completamente a LED + 2 batterie servizi. Impianto audio Bluetooth con casse impermeabili esterne. Gli interni si presentano in buone condizioni generali, accoglienti e funzionali. Cucina attrezzata con fornello e un frigo a pozzetto molto capiente. Nota di trasparenza: in alcune zone limitate, il legno ha perso la lucentezza del flatting superficiale; un dettaglio puramente estetico che non influisce in alcun modo sulla solidità strutturale. No perditempo.