Questi elementi del filtro dell'aria da PIAGGIO / RMS sono elementi nominali standard, utilizzati come parti OEM da molti produttori di scooter. Massima qualit a prezzi accessibili!

Gli elementi filtranti prodotti da PIAGGIO sono disponibili anche come elementi PREMIUM . Questi offrono il vantaggio di un maggiore flusso d'aria d'aria riducendo contemporaneamente la quantit di particelle contaminanti che raggiungono il carburatore e il motore. Ci migliora le prestazioni del motore. Inoltre sono prodotti usando un materiale pi di alta gamma.

SIP: SUGGERIMENTO: non dimenticare di impregnare il tuo nuovo elemento filtrante con un olio per filtri adatto (# 14241000) prima dell'uso!

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Spugna filtro aria PIAGGIO PREMIUM

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Oggetto in perfette condizioni oppure rigenerato con parti sostitutive senza difetti.

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Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

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Vedi articolo sul sito SIP SCOOTER: Pinza freno SIP RADIAL per GRIMECA Freno a disco Classic NT/PX'98/MY 20mm con supporto pinza freno anteriore radiale 82mm anteriore

Descrizione:
per Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/SS/XL/XL2/125 VNA -TS/150 VBA-Super/Rally/PX/PE/T5/Cosa
Adatto anche al supporto pinza freno anteriore da 82 mm per Vespa ET2/ET4/GT/GTS/GTV/LX/LXV/S/PIAGGIO ZIP II/FR/SP 50-150ccm
Mostra tutti i modelli di veicoli corrispondenti
alluminio forgiato
anodizzato argento con tappi neri
Pistone a 4, montaggio radiale
Ø 25,4 mm
Spaziatura tra i fori: 82 mm
Omologazione: Omologazione KBA 100232

Freno SPORT - guida ambiziosa e Voto 1* - per riparazione eccellente
Pinza freno robusta e resistente alla torsione, con design monoblocco
Ottime prestazioni di frenata e buona modulazione grazie ai 4 Pistoni
con omologazione secondo StVZO (ex ABE)

Pinza freno disco SIP PERFORMANCE vespa lambretta

Vendo indicatori di direzione a led e luce posteriore a led per Vespa GTS. Per info contattare in privato. Vendo anche separatamente

Luci Led SIP scooter

alla sua introduzione nel 2010, il contagiri SIP ha rivoluzionato il classico mercato del tachimetro dello scooter. Le funzionalit, che in precedenza richiedevano l'inclusione di strumentazione aggiuntiva, sono state ora integrate nel suo design con massima discrezione. Diversi anni e innumerevoli richieste dei clienti sono culminate con noi a riunirci nuovamente con le persone di KOSO per sviluppare un aggiornamento del nostro contatore SIP Rev di prima generazione di cui possiamo essere davvero orgogliosi: il contatore SIP Rev / Speedometer 2.0! Il suo aspetto esteriore rimane sorprendentemente simile a quello dell'articolo originale e le sue funzioni aggiuntive sono praticamente invisibili quando non sono in uso. Anche il design del quadrante del tachimetro in gran parte identico a quello dell'originale italiano con scala del chilometro insieme alle dimensioni generali dell'unit. Questi tachimetri sono disponibili con superficie colorata sia in bianco che in nero. Inoltre, la versione disponibile per i modelli VBB Vespa old-school pu essere ordinata anche in beige / bianco, fornendo un autentico aspetto sbiancato dal sole. L'installazione non potrebbe essere pi semplice e non richiede conoscenze particolari. in grado di misurare la velocit con il tradizionale cavo del tachimetro e il gruppo di azionamento o in alternativa con l'inclusione del kit di sensori elettronici per il giro delle ruote, disponibile separatamente. La funzione tachimetro non pu pi essere interrotta a causa di guasti ai vermetti o ai cavi dell'azionamento del tachimetro e inoltre viene migliorata anche la precisione. Il valore di rpm viene determinato attraverso la sua connessione al segnale luminoso fornito dal telaio di cablaggio. Tutti i dati registrati dal dispositivo vengono salvati per riferimento futuro da una funzione di archiviazione interna. L'unit funziona su 12 V CA / CC e non richiede batterie nell'impianto elettrico dello scooter. inoltre completamente compatibile

Contachilometri Contagiri Digitale SIP 2.0 Vespa

Un fattore decisivo quando si sintonizza ogni motore una fasatura di accensione impostato correttamente. Spesso questo dove il grano separata dalla pula. La tempistica disco di misura laurea accensione un pratico strumento che non dovrebbe mancare in ogni officina adeguatamente attrezzata. Il molto preciso disco grado SIP Ignition consente un set up del vostro sistema di accensione. E 'compatibile per l'utilizzo con tutti i motori a due tempi compresi tutti i modelli di Vespa e Lambretta e anche 50-180cc a due tempi motori scooter automatico. Ignition istituito suggerimenti possono essere trovate sul disco stesso la scansione del codice 'QR' che viene visualizzato su di essa utilizzando un'applicazione che pu essere scaricato sul tuo smartphone dalla app. negozio. Si consiglia l'uso del supporto SIP disco grado di consentire semplice attaccamento al gomito di ogni modello di Vespa. Questa voce consente a tutti i dischi di laurea per essere sicuro e confortevole tenute saldamente in posizione per rendere la procedura pi semplice. Conclusione: Uno strumento essenziale per ogni meccanico, sia hobby o professionale! SIP-TIP: Non dimenticate di ordinare una lampada stroboscopica, il supporto disco grado SIP e una candela fresca! Accensione di base istituito istruzioni: Determinare il Punto Morto Superiore (PMS) Segnare la posizione della freccia sul volano sul carter con un pennarello. Fissare il disco grado e allineare il 0 con la marcatura sul carter. Segna anche il punto di accensione desiderato (in senso antiorario) sul carter, ad esempio, 18 prima del PMS per il cilindro 211cc MALOSSI. Rimuovere il disco di laurea, avviare lo scooter e con l'aiuto della lampada stroboscopica controllare l'accensione desiderata marcatura righe con la freccia sul volano. Se non riaggiustare la posizione della piastra statore fino a trovare la posizione corretta. Per risparmiare tempo e fatica durante la manutenzione dopo, permanentemente contrassegnare sia sul carter

Disco graduato SIP per regolazione fase anticipo

Albero Motore Sip Performance corsa 60 mm Vespa 125 T5. valvola a disco rotante corsa: 60.0mm biella: 115.0mm Race - biella spinotto pistone 16mm fasatura: 125/-9 a pms con bilanciamento fine incl. cuscinetto 16x20x23 Questa nuova gamma di alberi motore ad alte prestazioni viene prodotta per SIP in Italia e soddisfa tutte le esigenze sopra elencate. Abbiamo concentrato i nostri sforzi per fornire la massima qualit unita a caratteristiche tecnologiche collaudate. Ogni albero motore bilanciato in modo specifico per adattarsi alla corsa, alla lunghezza della biella e al modello di scooter a cui destinato. I modelli di albero motore "Performance" includono una biella di altissima qualit e sono resi pi resistenti con una procedura di lucidatura intensiva che fornisce una struttura molecolare pi stabile. I fianchi levigati e levigati della biella aiutano anche a ridurre la turbolenza. Anche le bielle lucidate sono state ottimizzate con una riduzione del peso. Possiedono un profilo a flusso di gas e sono state modificate intorno alla parte grande per migliorare la lubrificazione dei cuscinetti. % 26nbsp% 3b L'albero motore T5 da 60 mm. Questo albero motore stato sviluppato appositamente per soddisfare le conversioni estreme del motore, utilizzando come base il motore Vespa T5. Oltre alla corsa insolitamente lunga per questo modello, possiede anche una biella insolitamente lunga. Ci non solo aumenta il funzionamento regolare del motore, ma facilita anche l'adattamento pi facile dei cilindri di sintonia a questa lunghezza di corsa. Il perno dello spinotto include un cuscinetto di estremit piccola 16x20x23mm. Questo compatibile con il pistone per il cilindro e anche con i pistoni di altri kit di grosso diametro. % 26nbsp% 3b : la manovella richiede modifiche per l'uso con i tipi di cilindri T5 comuni. La corsa pi lunga deve essere compensata e il cilindro adeguatamente adattato. Il basamento non necessita di lavorazione per questa conversione.

Albero Motore Sip Performance corsa 60 mm Vespa 12

Cerchio Grigio modifica da ruota 8 a ruota 10 SIP Tubeless Vespa 125 VM VN VL Vnb Vna 150 Vbb Vba. Innovazione in stile, tecnologia e sicurezza. Ora abbiamo i nostri cerchioni tubeless SIP disponibili per i modelli Vespa con ruote da 8 "oldie prodotte con la consueta qualit eccellente. La ruota in alluminio SIP monopezzo ha un diametro esterno di 10 " , simile alle ruote in lamiera stampata originali montate sui modelli Vespa 150 GS VS1-4 / VD1T / VD2T / VGL1T. Questo consente l'utilizzo della gamma pi popolare di pneumatici da 10 "su questi modelli di Vespa d'epoca. Il design monopezzo delle nostre ruote in alluminio SIP offre un giro notevolmente migliorato grazie ai metodi di produzione precisi coinvolti nella loro fabbricazione. La sospensione diventa anche pi stabile, grazie al pi grande diametro esterno di 10 ". Il montaggio di un pneumatico da 10 "su questi modelli con ruote da 8" aumenta anche il rapporto di trasmissione complessivo del motore, pari agli altri modelli Vespa da 10 "originariamente montati su ruote da 3,50-10". La maggiore circonferenza dei pneumatici da 10 "aumenta il rapporto complessivo di circa il 10% rispetto al tipo di pneumatico da 8". Ci consente un motore a giri pi bassi combinato con una velocit massima pi elevata, ideale per motori moderatamente sintonizzati, ma anche vantaggioso per gli scooter dotati di motori originali dotati di potenza sufficiente per padroneggiare l'accelerazione su pendii e pendenze. Il moderno design a doppia gobba della ruota aiuta a prevenire un'improvvisa perdita di pressione durante la guida in caso di danneggiamento del pneumatico. L'aria fuoriesce abbastanza lentamente da consentire al ciclista di fermare in sicurezza la loro Vespa. Pericolose esplosioni ad alta velocit diventano, per fortuna, un ricordo del passato! Non sono pi possibili altri eventi potenzialmente pericolosi, come una valvola che lacera la camera d'aria aperta o che rimane intrappolata tra le due ruote durante il montaggio.

Cerchio Grigio modifica 8' a 10' SIP Tubeless Ves

Dalla sua introduzione nel 2010, il contagiri SIP ha rivoluzionato il classico mercato del tachimetro dello scooter. Le funzionalit, che in precedenza richiedevano l'inclusione di strumentazione aggiuntiva, sono state ora integrate nel suo design con massima discrezione. Diversi anni e innumerevoli richieste dei clienti sono culminate con noi a riunirci nuovamente con le persone di KOSO per sviluppare un aggiornamento del nostro contatore SIP Rev di prima generazione di cui possiamo essere davvero orgogliosi: il contatore SIP Rev / Speedometer 2.0!Il suo aspetto esteriore rimane sorprendentemente simile a quello dell'articolo originale e le sue funzioni aggiuntive sono praticamente invisibili quando non sono in uso. Anche il design del quadrante del tachimetro in gran parte identico a quello dell'originale italiano con scala del chilometro insieme alle dimensioni generali dell'unit. Questi tachimetri sono disponibili con superficie colorata sia in bianco che in nero. Inoltre, la versione disponibile per i modelli VBB Vespa old-school pu essere ordinata anche in beige / bianco, fornendo un autentico aspetto sbiancato dal sole. L'installazione non potrebbe essere pi semplice e non richiede conoscenze particolari. in grado di misurare la velocit con il tradizionale cavo del tachimetro e il gruppo di azionamento o in alternativa con l'inclusione del kit di sensori elettronici per il giro delle ruote, disponibile separatamente. La funzione tachimetro non pu pi essere interrotta a causa di guasti ai vermetti o ai cavi dell'azionamento del tachimetro e inoltre viene migliorata anche la precisione. Il valore di rpm viene determinato attraverso la sua connessione al segnale luminoso fornito dal telaio di cablaggio.Tutti i dati registrati dal dispositivo vengono salvati per riferimento futuro da una funzione di archiviazione interna. L'unit funziona su 12 V CA / CC e non richiede batterie nell'impianto elettrico dello scooter. inoltre completamente compatibile c

Contachilometri Digitale SIP 2.0 Scala 140 km/h V

Dalla sua introduzione nel 2010, il contagiri SIP ha rivoluzionato il classico mercato del tachimetro dello scooter. Le funzionalit, che in precedenza richiedevano l'inclusione di strumentazione aggiuntiva, sono state ora integrate nel suo design con massima discrezione. Diversi anni e innumerevoli richieste dei clienti sono culminate con noi a riunirci nuovamente con le persone di KOSO per sviluppare un aggiornamento del nostro contatore SIP Rev di prima generazione di cui possiamo essere davvero orgogliosi: il contatore SIP Rev / Speedometer 2.0! Il suo aspetto esteriore rimane sorprendentemente simile a quello dell'articolo originale e le sue funzioni aggiuntive sono praticamente invisibili quando non sono in uso. Anche il design del quadrante del tachimetro in gran parte identico a quello dell'originale italiano con scala del chilometro insieme alle dimensioni generali dell'unit. Questi tachimetri sono disponibili con superficie colorata sia in bianco che in nero. Inoltre, la versione disponibile per i modelli VBB Vespa old-school pu essere ordinata anche in beige / bianco, fornendo un autentico aspetto sbiancato dal sole. L'installazione non potrebbe essere pi semplice e non richiede conoscenze particolari. in grado di misurare la velocit con il tradizionale cavo del tachimetro e il gruppo di azionamento o in alternativa con l'inclusione del kit di sensori elettronici per il giro delle ruote, disponibile separatamente. La funzione tachimetro non pu pi essere interrotta a causa di guasti ai vermetti o ai cavi dell'azionamento del tachimetro e inoltre viene migliorata anche la precisione. Il valore di rpm viene determinato attraverso la sua connessione al segnale luminoso fornito dal telaio di cablaggio. Tutti i dati registrati dal dispositivo vengono salvati per riferimento futuro da una funzione di archiviazione interna. L'unit funziona su 12 V CA / CC e non richiede batterie nell'impianto elettrico dello scooter. inoltre completamente compatibil

Contachilometri SIP 2.0 Digitale Vespa PX 125 150

Vendo blocco piaggio 125 derivazione hexagon-skipper-typhoon,era un fondo di magazzino preso nel 2007 che la piaggio produceva gia assemblato come pezzo di ricambio in caso di garanzia,é ancora in rodaggio ha si e no 100km,perfetto per swap su sip sp o altri scooter senza dare nell’occhio,col blocco é compresa centralina e bobina praticamente nuove,solo da montare pronto alluso gia carburato e tarato e in piu cedo insieme al blocco cerchio exagon bianco da tamburo 110,completo di tutti i cavi compreso quelli del filo del gas con sdoppiatore per miscelatore senza bisogno di modificare nulla,tutto nuovo montato da perdonale piaggio allepoca,era montato su un gilera ice che non é mai stato usato solo per qualche giro e senpre stato in garage,non spedisco e non tratto
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