REPLICA FORD GT 40 V8 MK1 ALLESTIMENTO REPLICA SUPERFORMANCE 

VENDITA DA PRIVATO!!
ANNO 1966
MOTORE NUOVO 351 V8 KLEVELAND PANTERA DE TOMASO GTS
CAMBIO 5 MARCE MECCANICO
GOMME SEMINUOVE
CERCHI DA 15'
TAGLIANDATA

MEZZO DA VETRINA !!!
NO PERDITEMPO!!

FOTO E TRATTATIVA RISERVATA!!!

VISIONE SOLO SU APPUNTAMENTO !!!




PER INFO ###phonenumber###

la storia:
L'INARRESTABILE GT40Alta 40 pollici (un metro e un centimetro), la Ford GT40 è prima di tutto un’auto da corsa bellissima. Le suo origini britanniche trapelano ovunque: il suo design è esotico, sbalorditivo ancora oggi, con uno stile british che tempra quello grezzo degli yankee.

il motore V8 4,2 litri da 375 CV a 7.200 giri derivato dalla serie venne sostituito con il V8 4,7 litri della Shelby Cobra, che con una potenza di 306 CV a 6.000 giri risultava più affidabile anche se meno potente. L’auto ottenne la sua prima vittoria alla 2000 km di Daytona.
Ma fu il 1966 l’anno decisivo: la Ford GT40 Mk II era pronta, il motore V8 7,0 litri da 532 Cv era un mostro in grado di spingere l’auto fino a 339 km/h, così le tre vetture conquistarono l’intero podio, superando una media di 200 km/h sull'arco delle 24 ore di gara.

Per due anni di fila la GT40 dominò nella sua categoria. Nel ’68, per via del nuovo regolamento FIA che limitò la cilindrata a 5,0 litri, vennero rispolverate le Mk1 con cilindrata portata a 4,9 litri e 415 Cv di potenza.
Le auto vinsero a Le Mans battendo anche i prototipi, auto molto più leggere ma con una cilindrata limitata a 3,0 litri. Anche nel ’69 gli avversari non ebbero scampo e la Gt40 di Jackie Ickx e Jackie Oliver tagliò il traguardo battendo di pochi secondi le Porsche 918.

La Ford Gt40, nacque quasi come un’operazione commerciale per vendere più auto, ma presto divenne la protagonista di una sfida personale tra Ford e Ferrari. Nessuno poteva aspettarsi che una Lola modificata in una piccola officina potesse diventare una delle auto da corsa più vittoriose di tutt

Ford GT REPLICA Ford GT 40 MK1 V8. NUOVA!!

offersto buy: for collection, investment, competition.
ThePantera was created by Alejandro De Tomaso in Modena, Italy, in thecradle of the world's most important supercars, the chassis wasdesigned by engineer Gianpaolo Dallara, the design was entrusted toTom Tjaarda,detailednotes follow
DETOMASO PANTERA FORD Group 4 - Driver Palmieri Giuliano - Autoelite
-5763 CC - HIGH SPEED ASCENT-

PISTA- ENDURANCE - HISTORICLEMANS - 1971 Automobile

PRESTIGIOUSPALMARES - CLASSIC CARS - MULTIPLE WINNERS - WINNER - GTS CATEGOOVER
2500CC.
3times European champion - winner OF 9 ITALIAN TITLES -Record holder- won most of the one she participated in. Maximum
preparation,completely overhauled now, in spring and summer2024.

Current

condition : bodyshell

in2023 , completely re-welded, new roll bar fitted, in 2024

engineand gearbox
body accessories restored to new or replacedwith new, with some components inlight and strongmaterials,

ergal rear hub carriers, steel front ones, withoversized bearings,

advanced technology, overall conditionhalf-ne- intact-bodyshell -

engineand engine components,
just completely rebuilt , developedand modernised a few years ago,

dry sump with threeexternal pumps, bench-tested, built in a

configuration forhillclimb racing with very low torque at 6500 rpm,

ZFgearbox with

newshort ratios, self-locking discs, after only 1 national hillclimb
racefor testing won - average engine life 45 50 hillclimb races,
unibol,twin fuel systems, twin fire extinguisher systems, can be

towedand fixed, lots more... . ...

international FIAHTP

updated until 2025 renewable- FICHES group 4 historic-

in equipment are given, various important spare parts

-second gearbox new zf,with track ratios synchronized with self-locking discs-
semi-completeengine to be rebuilt,
16rims 8 new tyres,
more

sets of tyres usable,maximum evolution, possibility of a cointainer

ofspare parts not included in the price.
History:former grou

DE TOMASO PANTERA GROUP 4 - 1971 - 3 EUREOPEAN TIT

Fiat Panda 4x4 realizzata da Maggiora come esercizio di stile in esemplare unico - Molti particolari speciali visibili nelle fotografie - Interni Missoni - Volante sportivo - Deflettori laterali aerodinamici - Copri ruota speciali - Varie migliorie meccaniche - Completamente originale ed in perfette condizioni meccaniche - Prima targa TO...P L'auto fu donata dal carrozziere Maggiora alle suore ad un istituto caritatevole gestito da un ordine di suore nel torinese. La Carrozzeria Maggiora ha collaborato con il gruppo Fiat fin dagli anni cinquanta, realizzando prototipi e occupandosi della produzione di vari modelli iconici. Di seguito alcune delle auto costruite da Maggiora: Lancia Aurelia B20 (subcontract for Pinin Farina) Lancia Flaminia GT/GTL/Convertibile (subcontract for Touring) Alfa Romeo 2000 Spider (subcontract for Touring) Fiat 2300 S Coupé Glas V8 Maserati Mistral coupé and Spyder De Tomaso Mangusta Alfa Romeo Junior Zagato De Tomaso Pantera Fiat Gobi (1984, concept car) Fiat Halley (1985, concept car) Fiat Panda Furgonetta/Van/Business Fiat Cinquecento Cita (1992 concept car, developed with Stola and Itca) Fiat Cinquecento Birba (1992, concept car) Fiat Scia (1993, concept car) Fiat Barchetta (including an RHD prototype) Fiat Barchetta Coupé Fiat Barchetta Trofeo Fiat Armadillo (1996 concept car) Lancia Kappa Coupé Lancia Delta Integrale Evoluzione II and special series (1992 - 1996)
Per ino ###phonenumber###


Fiat Panda 1000 4x4 Prototipo Maggiora

Vendo telaio NUOVO di De Tomaso Pantera 90 coupè e targa
inoltre disponibili chassis De Tomaso di
-Vallelunga
-Sport 2000
-Vallelunga spider
-Prototipo come 5000


De Tomaso Pantera 90 Chassis

De Tomaso pantera,anno 1973, cc 5763,
2° proprietario 

De Tomaso pantera 

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