RUOTE DA SOGNO SRL

COD. INTERNO: FIA00416

Dopo il grande successo della Giulietta spider, la casa del biscione per mantenere il passo delle concorrenti decide di incrementare le prestazione della cabriolet di punta, portando la cilindrata da 1.300 cc a 1.600
Presentata all'autodromo di Monza nel giugno del 1962, l'Alfa Romeo spider simbolo della "dolce vita" viene rinominata Giulia 1600 Spider. L'auto manteneva immutata la linea intramontabile di Pininfarina, con solo alcuni piccoli dettagli differenti, come la presa d'aria posta sul cofano (finta).
La Giulia spider preservava i requisiti che le avevano regalato tanto successo: due posti secchi, veloce, affascinante, bilanciata, razionale e dal comportamento neutro. Il tutto, però, impreziosito da soluzioni tecniche volte a migliorare nettamente la guidabilità e prestazioni, grazie ai suoi 92 cv, un favoloso cambio a cinque marce sincronizzato degno di una vera Alfa ed i freni a tamburo maggiorati (ad opzione anche a disco sulle ruote anteriori).

Con queste evoluzioni, la Giulia spider divenne la completa maturazione della bella spider all'Italiana, dallo stile elegante di Pininfarina, ma con una meccanica capace di sfoderare brillanti prestazioni
La Giulia spider, come per la precedente Giulietta, era offerta anche nella versione "Veloce" da 112 cv alimentata da due carburatori Solex, in luogo del singolo Solex previsto per la versione standard.

La produzione cessò nel 1965 dopo soli 3 anni, con poco più di diecimila di esemplari (9250 esemplari per la "normale" Spider, 1091 per la Veloce).
Ad oggi la Giulia spider rimane una delle scelte più apprezzata dai collezionisti di auto classiche, poiché incarna il classico stile della cabriolet italiana anni '60, abbinato ad una meccanica brillante e performante.
Questa fascinosa spider, nonostante abbia passato abbondantemente il mezzo secolo di vita, si lascia guidare come una vettura moderna: basta girare la chiave e lasciarsi cullare dal suono del suo "millesei", con l'aiu

Alfa Romeo Giulia Spider - RDS01661

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Non tutte le auto sono semplici mezzi di trasporto. Alcune sono dichiarazioni d'amore per la guida, per l'estetica e per la cura dei dettagli. Questa Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM B-Tech del 2020 non è solo un'automobile, è la custode di una passione.
Immagina di sederti al posto di guida. Non senti l'usura del tempo, ma solo la solida eleganza della pelle e del tessuto, l'odore di un'auto che ha vissuto più nel tepore di un garage che sotto le intemperie. Con soli 45.000 km certificati, il suo motore da 160 CV non ha ancora espresso tutto il suo potenziale; è un cuore pulsante che ha appena iniziato a battere forte.
La Storia di Questa Giulia
Questa non è un'auto qualunque passata di mano in mano. Ha avuto solo due proprietari, due veri appassionati che l'hanno scelta e amata. Non l'hanno semplicemente "usata", ma l'hanno "custodita". Ogni singolo intervento di manutenzione è stato eseguito con precisione chirurgica presso la rete ufficiale Alfa Romeo, come un rito sacro. Le fatture sono lì a testimoniarlo, una cronologia trasparente che racconta una storia di dedizione assoluta. Le gomme, appena sostituite, sono pronte a mordere l'asfalto, garantendo sicurezza e performance degne del Biscione. Le sue condizioni non sono ottime, sono esemplari.
L'Anima B-Tech: Eleganza e Tecnologia
La versione B-Tech veste la meccanica d'eccellenza della Giulia con un abito scuro e seducente. Il colore Argento Silverstone Metallizzato si sposa alla perfezione con le finiture esterne in Nero Lucido e gli imponenti cerchi in lega da 19". Ma la vera magia è dentro e sotto la carrozzeria:

Comfort e Lusso: Il tetto panoramico apribile in vetro inonda di luce un abitacolo dove i sedili in pelle e tessuto, regolabili elettricamente, ti accolgono come un abito su

ALFA ROMEO Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 B-Tec

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Porsche 911 Carrera 2

Alfa Romeo Giulia Super 1600 Biscione 
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