Vendo per passaggio ad auto familiare Honda Civic EK3 (D15Z6) del 1999. L'auto ha attualmente 378.000 km, è la mia daily da 8 anni ed è stata mantenuta con standard qualitativi molto alti.


Consumi GPL: Circa 480 km con 30 litri di GPL in uso misto (16 km/l reali).

Costi: Circa 5€ per 100km.

Bollo: Pagato fino a Dicembre 2026.

Revisione: Scadenza Ottobre 2027.


L'auto è stata affinata per un uso turistico/sportivo con componenti di alta qualità:

Ultimo Tagliando (377500km): Olio Motul 8100 X-cess 5w40,sintoflon, tutti i filtri (olio, benzina, GPL,abitacolo), candele Denso, cinghia servizi, termostato, pulizia filtro K&N, corpo farfallato e valvola IACV.

Upgrade Chassis (330000km): TUTTI i silentblock Hardrace, rigid collar Spoon anteriori e posteriori, ammortizzatori Bilstein B6 con molle Tein H-Tech (-20mm), barra antirollio posteriore (EG6).

Sterzo: Scatola guida derivazione Integra Type R (manualizzata) per massima precisione (disponibile scatola originale con idroguida).

Trasmissione (330000km): Frizione Exedy OEM, silentblock leveraggi cambio rigidi, trattamento Sintoflon nel cambio.

Scarico centrale e terminale sostituiti (stock) 330000k km

Impianto GPL Landi Renzo Evo (2018), bombola valida fino al 2028.

Sistema Valve Saver Schultz per la lubrificazione delle valvole.


Carrozzeria: Estetica vissuta, pesantemente grandinata e vernice da rivedere. Un punto di ruggine sul passaruota posteriore (sottoscocca sospensioni e telaio tutto sano senza ruggine ).


Interni: ottimo stato a parte sedile guida con imbottitura vissuta e gioco sullo scorrimento guide. Specchietti riscaldabili funzionanti a intermittenza.

Note: Climatizzatore attualmente rimosso (ma fornisco tutti i pezzi per il ripristino). Sterzo pesante in manovra per via della scatola ITR.

Inclusi nel prezzo: assetto originale, volante originale, scatola guida originale con pompa, kit clima completo e set di cerchi in lega originali Honda con pneumatici invernali

Prezzo leggermente tratt.

Honda Civic 1.5i VTEC-E (EK3) – Setup curato – GPL

Davide

Honda Integra Type R DC2, 10/1998, 190cv, colore Milano Red; ne sono proprietario da Gennaio 2018 e la macchina aveva poco più di 230.000km. Libretto e targhe originali.

Vettura numerata (n°4040), iscritta ASI da Maggio 2018 con CRS; iscrizione non trascritta a libretto, in quanto in provincia di Trento non è d'obbligo per avere diritto all'esenzione del bollo.
Assicurazione e passaggio di proprietà ridotti.
Revisione: Febbraio 2027. Attualmente ha 262.000km.

Numerosi interventi e migliorie effettuati negli ultimi dieci mila km, tra cui revisione completa del cambio, revisione scatola sterzo, sostituzione + rinforzo supporto motore posteriore e cuffie semiassi, sostituzione frizione (Exedy Stage 1) + volano alleggerito, radiatore acqua maggiorato (Mishimoto) + tubazioni siliconiche, barra Ultraracing anteriore, dischi baffati anteriori con campana in ergal e posteriori Project Mu, pastiglie Hawk HP+, tubi freno in treccia Goodridge con olio Motul RBF 600, candele NGK Iridium, supporti scarico Powerflex, manometri pressione e temperatura olio Stack Pro Control, coppa olio originale con paratie antisbattimento.
Bracci posteriori, anteriori inferiori, giunti sferici, tiranti, boccole, biellette e gommini barra stabilizzatrice anteriori e posteriori, camber kit anteriore, tutto materiale Hardrace.
La maggior parte dei lavori sono stati effettuati presso l'officina Autosprint di Foltran (TV).

La macchina monta ammortizzatori Koni Sport con molle originali, terminale Spoon N1, barra duomi OEM anteriore e posteriore, filtro sportivo lavabile K&N, gomme semislick Nankang NS-2R e volante originale rivestito in alcantara.

Appena sostituiti: coperchio valvole (OEM nuovo, non riverniciato), copri candele in carbonio Aerodynamics, dadi ruota, tappettini e center caps (tutto OEM).
Fornisco i ricambi originali smontati/sostituiti (no radiatore).

Vettura utilizzata da Emamotorsport nella puntata di confronto Civic vs Integra (2019).

Auto tenuta sempre in garage. Prezzo tratt.

Honda Integra Type R DC2

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