Marca: Dr
Modello : 3.0
Anno: 2024
Cilindrata: 1.500 (aspirato )
Cavalli: 117
Cambio: automatico (CVT variatore di velocità)
Carburante: benzina 

La macchina è praticamente nuova è stata ritirata l’8 luglio 2024, attualmente ha 43.000  km e già stato eseguito il primo controllo in concessionaria Dr.
Vettura full optional (Bluetooth, gps, Apple car play, tettuccio panoramico apribile) 
Vendo perché l’autovettura non rispecchiava i miei canoni di macchia 
Posso valutare scambio/permute con macchine 1500 turbo benzina a salire (NO SUPER BOLLO, NO MACCHINE DELL’ANTE GUERRA CON MIGLIAIA DI KM) possibilmente auto tenute in modo maniacale come la mia e senza lavori o “truffe” sulle spalle del veicolo

Dr 3.0 2024

260.000km 
DA PREMETTERE CHE LA MULTIJET 
E UN MOTORE DA GUERRA
MECCANICAMENTE OTTIMA.
L'auto si presenta in buone condizioni generali di carrozzeria ed è stata utilizzata principalmente per brevi spostamenti. Perfetta per neopatentati o come prima auto da città.
0 SINISTRI
0 IPOTECHE 
0 GRAVAMI
3 PROPRETARI DI CUI 2 SIAMO IO E MIO PADRE 
Carrozzeria in buone condizioni, specchietti cromati e cerchi in lega originali.

Meccanica affidabile e interni curati. L’auto è stata sempre mantenuta con attenzione.


“SOLO PERSONE SERIE” 
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FIAT 500

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FIAT 1100 A “PROGETTO DI RESTAURO” - 37 KW (50 CV)- ANNO 1946 –KM 33.000 -COLORE NERO PASTELLO - INTERNI IN TESSUTO BEIGE -VETTURA DA FACILE RESTAURO FERMA DA ANNI NEI CAVALLETTI AL COPERTO , PRIVA DI RUGGINE PASSANTE , COMPLETA DI TUTTO , IL MOTORE È BLOCCATO , CERCHI FERGAT ,3 ALETTE PARASOLE IN BACHELITE -COMPLETA DELLE SUE PRIME TARGHE IN FERRO CON SIMBOLO ASSOCIAZIONE DEI MUTILATI DI GUERRA E CON PROVINCIA DI MACERATA A 4 NUMERI-DOCUMENTI IN ORDINE PRONTA DA PASSAGGIO–

-PREZZO DI VENDITA EURO € 5.900,00
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-POSSIBILITA’DI TRASPORTO IN TUTTA ITALIA DA 250 EURO (CHIEDERE CONFERMA )
-ASSICURAZIONE 210 EURO



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-LA DESCRIZIONE DEL VEICOLO PRESENTATO IN QUESTO SITO È RIFERITA AD UNA VETTURA REALMENTE DISPONIBILE PRESSO LA NOSTRA SEDE, CON GARANZIA DI AUTENTICITÀ DELLE FOTOGRAFIE. TUTTAVIA I DATI SU CARATTERISTICHE TECNICHE, DOCUMENTAZIONE, CHILOMETRAGGIO, CONDIZIONI, POSSONO CONTENERE IMPRECISIONI E/O ERRORI CHE RENDONO -LE INFORMAZIONI MEDESIME PRIVE DI EFFICACIA CONTRATTUALE. PER TALI MOTIVI ESSE ASSUMONO VALORE DI MERE INFORMATIVE DALLE QUALI NON DERIVANO, NEMMENO IN VIA INDIRETTA, OBBLIGHI GIURIDICAMENTE VINCOLANTI PER LA "ROYAL GARAGE S.A.S


Fiat 500 1100A “PROGETTO DI RESTAURO”

FIAT ZERO A 10/15 HP (TORPEDO)
Anno 01-1913
- CONTATTARE PRIMA della VISIONE in QUANTO IL VEICOLO POTREBBE NON ESSERE NELLA SEDE di MONCALIERI -
Veicolo Autentico .
- NUMERO SERIALE 0113 di 2000 ESEMPLARI - 
Documentazione originale disponibile .
° L'auto venduta dalla casa Torinese in configurazione torpedo , costava 8.000 Lire, poi abbassato a 6.900 Lire, l'equivalente di circa 27.000 € del 2012.[1] La Zero era equipaggiata con un motore di 1,9 litri che sviluppava circa 15 hp e poteva raggiungere 70 km/h circa
La Zero fu anche un modello importante per la storia della Pininfarina; il suo fondatore, non ancora imprenditore ma semplice designer, predispose un disegno del radiatore dell'auto e il suo progetto venne scelto in contrapposizione a quello predisposto dai tecnici della Fiat stessa.
Nella gamma di modelli che andò definendosi alla fine del primo decennio del Novecento, quella dei tipi dalla "1" alla "6", con le loro cilindrate fra i quasi 2 e gli oltre 7 litri, si manifestò comunque la necessità di proporre un modello più piccolo ed economico, a cui per questo fu dato il nome "Zero". Non si trattava assolutamente però di un'auto popolare, giacché il suo prezzo di 8.000 lire, seppur conveniente, equivaleva a quello di un appartamento e la rendeva ancora assolutamente inaccessibile al ceto medio.
Nel 1915 viene messo anche l'impianto elettrico, ma la produzione cessa per la trasformazione della FIAT in industria bellica in seguito all'entrata in guerra dell'Italia nella prima guerra mondiale. Venne prodotta in oltre 2000 esemplari. Fu la prima vettura italiana prodotta in serie ed è considerata capostipite delle utilitarie Fiat.
 *TARGA ORIGINALE ITALIA*




Sebbene sia stato fatto ogni ragionevole sforzo per assicurare la precisione riguardo i dati tecnici e gli accessori del veicolo ,l’offerta è solo indicativa non costituendo un elemento contrattuale
Per ulteriori informazioni Concessionaria AUTOMONCALIERI
 via Martiri della libertà

Fiat Altro ZERO TORPEDO A 10/15 HP

FORD Mutt M151 - Prima serie 1961 (No A1/A2, solo M151) Certificata ASI con targa oro.
Allestimento US ARMY guerra del Vietnam, curata in ogni suo dettaglio. 

Inclusi nel prezzo:
- Corredo completo: radio, soft top in tela per la Mutt, e tutti gli accessori visibili in foto.
- Radio set AN/GRC - 106 (NSN 5820-00-402-2263).
- Particolari della prima serie: cerchi in magnesio (anche sul carrello), soft top in tela (non vinile) e cuscini in tela.

Macchina appena revisionata e sostituito il differenziale posteriore.
Nessun segno di ruggine.
Volendo c'è la possibilità di acquistare anche il suo carrello appendice.
Possibile visionarla su appuntamento.

Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarmi (meglio whatsapp)!
Non siamo in cerca di permute.

FORD Mutt M151 - Prima serie 1961

Livio Olivotto

FIAT NSU 508 C Cabriolet del 1939, una delle 19 vetture prodotte dalla Carrozzeria tedesca Glaser nella versione aperta a quattro posti. Non è una Viotti, ma bensì un' auto costruita in Germania, sempre su licenza Fiat, e soprattutto, è stata prodotta prima della Seconda Guerra Mondiale, infatti, non è nemmeno una 1100 Bertone. Quest' auto in particolare ha partecipato a tre Mille Miglia, nel 2017, 2018 e nel 2019, e non solo, la rivista RuoteClassiche le ha dedicato un servizio di sei pagine nell' aprile 2018, questo a testimoniare la rarità di quest' auto, e l' interesse che può suscitare all' appassionato di auto-storiche, e perchè no, anche dell' investitore. Auto visibile qui a Roncade, Treviso, si consiglia la visita per appuntamento


FIAT NSU 508 C Cabrioletdel 1939

AUTO VILLAGE S.R.L.

La Willys MB è un piccolo fuoristrada 4x4 leggero progettato per l'esercito degli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale e considerato la prima "Jeep" della storia.

SUPER PREZZO DI VENDITA EURO 24.900,00 +i PRONTA CONSEGNA f.o.

Per ulteriori informazioni foto e delucidazioni non esitate a contattarci Federico ###phonenumber###

La dotazione tecnica e gli optional potrebbero in alcuni casi differire dall'effettivo equipaggiamento della vettura.

Decliniamo da ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano un impegno contrattuale.

*f.o IL PREZZO E' RIFERITO SENZA PERMUTA.

Jeep Willys MB

vendo Fiat 500 del 1972 colore blu scuro motore funzionante e documenti in regola,  75mila km con frizione al volante perché papà era invalido di guerra con problemi alla gamba sinistra.
sedili da rimbottire, prima marcia da revisionare dato che entra con fatica 
chiamare per appuntamento , 

fiat 500 del 1972

luca

Questa Peugeot 203 è dotata di FICHES Acisport, FIVA ID ed è iscritta al Registro Mille Miglia, competizione alla quale ha già partecipato nel 2018.

Una vettura affidabile con cui partecipare alla CORSA PIU' BELLA DEL MONDO !!

Durante la seconda guerra mondiale l'ufficio tecnico della casa del Leone aveva già studiato la vettura del rilancio, ma era necessario ancora altro tempo per i test e l'organizzazione della produzione. Poi, durante le prove tecniche, in primavera del 1947 un giornalista scattò alcune foto del prototipo e le pubblicò. Peugeot fu costretta ad anticipare il momento del lancio decidendo per Parigi 1947, anche se poi i primi esemplari scenderanno dalla catena di montaggio solo nell'ottobre del 1948. Fino al 1955, per otto anni, rimase il solo modello a listino Peugeot. 

La scocca portante, le sospensioni votate al comfort, lo sterzo a cremagliera e un potente impianto frenante, accompagnano un motore quattro cilindri 1.300 da 42 Cv d'impronta sportiva, con camere di scoppio emisferiche e cambio a quattro marce, che permette di raggiungere i 120 km/h.

Peugeot 203 A 1949 - Registro 1000 Miglia

Alberto

Vendesi macchina diesel depotenziata, i dati tecnici ili trovate inserendo il numero di targa e modello su internet sulle app o siti dedicati a risalire allo storico e numero di revisioni e proprietari. Cosa che ovviamente va fatta prima di comprare. Io dal canto mio vi dico che è una macchina fedele che vi farò trovare pulita e agghindata ma che presenta delle ammaccature e graffi che tratterò un minimo prima del vostro acquisto. Presenta una lieve ammaccatura nello sportello dietro destro risolvibile con le ventose odierne sbozza lamiera. La macchina è un bel trattorino fedele, l'interno è spaziosissimo ottimo per la guerra e i traslochi. Si adatta a città e sterrato e la Guitar è morbida come solo un diesel da fare. Ottima per essere la prima macchina di un neopatentato che vuole farsi i primi viaggi in sicurezza di non rimanere a piedi per colpa di centraline troppo complesse e invalidanti. Il prezzo è un poco trattabile.

MERCEDES Classe A (W/V168) - 2006

Satoshi Kojima

Unico del mondo

Nel 1939, Enrico Maestri ricevette dal famoso pilota Paolo Butti l'incarico di costruire un'auto per competere nella categoria inferiore ai 749 cc della Mille Miglia.

La vettura è stata progettata e costruita nello stabilimento di Via Roma a Piacenza.
Ispirandosi all'Alfa Romeo, Enrico Maestri progettò e costruì la prima berlinetta aerodinamica basata sul telaio a balestra lunga della Fiat 500 Topolino A.
Con un corpo in alluminio più leggero del 10% e una meccanica migliorata, Maestri vanta prestazioni superiori. Tuttavia, la cattiva distribuzione del peso ne comprometteva la maneggevolezza, rendendola più adatta come auto da turismo.
Purtroppo il progetto rimase in sospeso fino allo scoppio della guerra.

Completato nel 1945.

Il motore ha una cilindrata di 569, una valvola laterale e una potenza massima di 20 cavalli (rispetto ai 13 cavalli della versione standard).

La guidò nella prima Mille Miglia, disputata l'11 maggio 1947 sul Circuito Comunale di Piacenza. Alla gara partecipò per la prima volta la Ferrari, guidata dal conte Franco Cortese, a cui parteciparono anche Elio Zagato, Nuccio Bertone e Fissore. 
Musa della Mille Miglia del 1948,
Partecipò alla Mille Miglia del 1949 con Guarnaschelli e il suo copilota.
Non avrebbe potuto avere più successo.

Fu poi approvato nel 1949.

L'opera di Maestri era composta da due berlinette (chiuse) e quattro barchette (aperte).
Attualmente disponiamo di una Berlinetta (chiusa) e due Barchette (aperte).

Nel luglio 1951 la Fiat Maestri Berlinetta fu venduta a Carlo Luigi Giglio.
Abitava nel quartiere Ivrea di Torino, quindi l'auto non ha mai perso le sue targhe originali. 

Fu poi venduto a Mario Bemmer di Firenze.
I lavori di restauro sono durati 18 mesi.
Al momento dell'acquisto, l'auto era dotata di fari fendinebbia quadrati, ma è improbabile che facessero parte della dotazione originale.
Nel corso degli anni, la Fiat Maestri, completamente restaurata, ha preso parte a numerose manifestazioni storiche

FIAT 500 Topolino Maestri Berlinetta 1949

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