Motorcycle Passion

Triumph Sprint 900 una delle moto della rinascita del marchio inglese negli anni 90
Bellissima moto sport tourer ancora oggi, ancora più affascinante nel suo bellissimo "vestito" da sera del colore British Racing Green, la motocicletta presente presso il nostro salone, proveniente da una collezione privata, è in un incredibile stato di conservazione e manutenzione.
Immatricolata nel 1995 con attivi meno di 30000 km, la motocicletta è stata completamente messa a punto dal proprietario, curando in maniera particolare l'originalità della moto in tutte le sue parti, e non presenta difetti di sorta.
Tutte le moto di Motorcycle Passion sono vendute con garanzia di 12 mesi e possibilità di finanziare anche l'intero importo.
Per ulteriori info e dettagli contattaci allo 0496750043, visita il nostro sito www.motorcyclepassion.it o venite a visionarla di persona presso il nostro salone a Pontelongo (PD) in Via Nova 189
#TriumphMotorcycles #TriumphSprint #sprint900 #triumphmoto
#motorcyclepassionpontelongo #motorcyclepassion

Triumph Sprint - 1995

ELETTRAUTO DUETI DI MARCHESINI PIER LUIGI

POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO PERSONALIZZATO
Triumph Bonneville T100 del 2012 in condizioni eccellenti, sempre tagliandata regolarmente e tenuta con la massima cura.
 Caratteristiche principali:
- Ammortizzatori posteriori Bitubo nuovi
- Molle forcella anteriore Bitubo nuove
- Gomme praticamente nuove (percorsi solo 1.500 km)
- Due borse laterali in cuoio MCJ allargabili con sgancio rapido
- Carrozzeria senza graffi né ammaccature
- Motore in perfetto stato, pronto a macinare chilometri senza problemi
La Bonneville T100 è una motocicletta iconica, dal fascino intramontabile, perfetta per chi cerca un'esperienza di guida rilassata, divertente e autenticamente inglese.

- Condizioni: Estetiche e meccaniche ottime
- Documenti in regola e pronta all'uso



Triumph Bonneville T100

SERRI STEFANO

La VELOCETTE nelle varie versioni K dove (K stava per albero
a cammes in testa comandato da coppie coniche venne presentata
nel 1925). Nel corso degli anni alla versione KTS dove TS stava 
per turismo veloce, vennero affiancate la KSS (super sport)
e la KTT (tourist trophy).
La KTT (versione da competizione) venne allestita partendo 
da una KSS. La Velocette 350 rimase in produzione fino al 1947
(ovviamente escludendo il periodo bellico) e vinse 15 tourist trophy
e 2 mondiali 1949 e 1950.Molti brevetti della Velocette sono
presenti sulle motociclette odierne ( e stiamo parlando di
una moto costruita 100 anni fa).
Quella che proponiamo con albero a cammes in testa, testa in alluminio,
cambio a pedale, ecc ecc, è una versione KSS, conservata in modo
impeccabile (giudicate voi dalle foto e dal video),con documenti
Inglesi, certificazione del Registro Storico Velocette che dichiara
che numero di telaio e motore sono di una versione KSS. La moto è 
stata mantenuta in questo stato ( il motore gira come un orologio)
grazie alle varie manutenzioni ( siamo in possesso delle fatture).
 

Se volete vedere le foto a tutto schermo del computer + un video
della moto accesa visitate il nostro sito.

Per informazioni inviate una mail a: serri_stefano@libero.it o
telefonate al 3400548925

Prezzo non trattabile



Velocette KSS

AUTOUNO S.R.L.

TRIUMPH Bonneville 1200 Speedmaster E5+ color Jet Black del 2025.
Il motociclo è alimentato a Benzina e ha un cambio Meccanico.
Pratica: BONNEVILLE SPEED MASTER 1200 MY 25

RAGIONI PER MONTARE IN SELLA;

Elegante, potente, comoda: questi sono solo alcuni degli aggettivi che descrivono la Bonneville Speedmaster, un'icona tra le motociclette custom inglesi dallo stile rilassato.

Con il suo inconfondibile DNA Bonneville e il carattere da custom inglese, le pedane spostate in avanti, il manubrio in posizione arretrata e un comfort ottimale anche per il passeggero, la Speedmaster offre una posizione di guida caratteristica perfetta per le lunghe distanze, oltre che uno stile unico e intramontabile. Per il 2021 questa generazione alza il livello in termini di prestazioni, maneggevolezza, comfort e controllo.

Prestazioni e reattività grazie all'aumento della coppia

La Bonneville Speedmaster è spinta dal nostro motore da 1.200 cc, molto apprezzato dalla stampa, che abbiamo alleggerito per una migliore reattività e reso conforme alla normativa Euro 5. Questo bicilindrico parallelo a 8 valvole raffreddato a liquido garantisce un'ottima ripresa in qualsiasi marcia e un'erogazione corposa e lineare grazie all'intervallo di accensione di 270°. Gran parte della coppia è disponibile fin dai regimi più bassi, con un picco di 106 Nm a 4.000 giri, mentre la potenza massima è di 78 CV a solo 6.100 giri al minuto. Gli elementi fondamentali del motore sono stati alleggeriti per ridurre l'inerzia e rendere la sua risposta più reattiva e incisiva. L'aggiornamento alla normativa Euro 5 garantisce emissioni contenute e consumi ridotti.

Motocicletta in pronta consegna 

IN PROMOZIONE 

Finanzia la tua nuova Triumph , fino a fine Ottobre con un interessante offerta 

Cosa aspetti passa a trovarci nella nuova sede in Via Flavio Gioia 5 37135 ( VR ) 

Contatti ;

Cristian Responsabile vendite On - Off road 

WhatsApp : 393-9048697

Mail : cristian.zan...

TRIUMPH Bonneville 1200 Speedmaster E5+

Globebiker

Triumph Trident T150 - 1969 - Restauro Pettinari (Milano) Targa Oro FMI

L'esemplare qui proposto è del 1969, uno dei primissimi anni di produzione, e si presenta nel raro abbinamento cromatico arancio metallizzato e argento, una combinazione estremamente elegante e ricercata tra i collezionisti.
Il restauro è stato eseguito da Pettinari di Milano, uno dei più noti restauratori italiani di motociclette classiche inglesi, rinomato per la precisione dei dettagli e la cura artigianale. Il risultato è un esemplare di altissimo livello estetico e meccanico

Condizioni

Moto in condizioni eccellenti, pronta all'uso.
Motore poderoso e regolare, parte facilmente e non emette fumo.
Non perde una goccia d'olio, segno di un lavoro meccanico accuratissimo.
Vernice perfetta, salvo una piccola ammaccatura ("ding") sul parafango anteriore.
Cromature impeccabili e nessuna traccia di ruggine nel serbatoio.
Tutte le parti in gomma (pedane, soffietti forcella, manopole ecc.) in ottime condizioni.
Cavi, tubi in gomma e impianto elettrico in eccellente stato, con batteria nuova.
Cambio tra i migliori mai provati, preciso e morbido, e frizione efficace e leggera.
Catena in ottimo stato e correttamente lubrificata.
Tutte le luci perfettamente funzionanti e impianto elettrico in ordine.
Sella come nuova, ben imbben imbottita e comoda anche per lunghe percorrenze.
Ammortizzatori posteriori e forcella in perfetto ordine, con tenuta e comfort eccellenti.
Gomme nuove.
Un meccanico specializzato in moto inglesi ha osservato che, all'epoca, i motori Triumph venivano spesso rimontati completamente per migliorarne gli accoppiamenti: segno di un'epoca in cui l'ingegno e la manualità facevano la differenza. Questo esemplare, restaurato con la stessa filosofia, ne è una testimonianza vivente
Documentazione e dettagli collezionistici
Targa originale "ROMA" dell'epoca
Una delle Triumph più iconiche e ricercate, restaurata in Italia da mani esperte, perfettamente funzionante e in condizioni eccezionali

Triumph Altro modello - 1971

Stefano Pansi

La motocicletta in vendita è una dei soli 30 esemplari, ognuno di colore diverso, di "Thunderbird Sport" creati dalla Numero Tre di Carlo Talamo tra il 1995 ed il 1996, due anni prima che la casa inglese mettesse in produzione la "Thunderbird Sport" di serie. Molti conoscono la Thunderbird Sport commercializzata dalla casa inglese a partire dal 1998, ma non tutti sanno che la moto nasce da un idea di Carlo Talamo, l'importatore Triumph per il mercato italiano dal 1992 al 2002. Le "Thunderbird Sport by Talamo" si riconoscono per una serie di dettagli che le caratterizzano e le rendono uniche.
La moto è iscritta e certificata presso il Registro Storico Triumph al n°278, sito nel quale potete trovare altre informazioni sul modello e sulla storia di Carlo Talamo.

Triumph Thunderbird Sport Carlo Talamo

Matteo

Moto inglese del 1955 
Modello AJS 500 T 20 
Funzionante, per utilizzo necessità solo della revisione.
Motocicletta conservata , cromatura rifatta, parti in gomma sostituite, parabola faro anteriore in vetro nuova , faro posteriore nuovo, carburatore AMAL nuovo, serbatoio benzina con trattamento, più varie ...
Libretto originale d' epoca, documenti in regola da trapasso.
FMI targa oro , e CRS
Visibile senza impegno 
invio altre fotografie a richiesta 
Non spedisco.
Matteo

Ajs 500 T 20 del 1955

Marco

Ultima evoluzione dello - straordinario - motore 3 cilindri della rinascita Triumph: il 955. 

Qui arrivato, come sulla Speed, a 120 cv. 
Ma qui siamo su una ST : Sport Touring... 

Quindi tutti i cavalli sono godibili... 
si è coccolati da un motore potente ma dolce, lineare, soft... 

in 
una ciclistica da sportiva, 
una carenatura molto protettiva: 
a 180 km/h si viaggia comodissimi e protetti, 
in 6ª marcia a 6.000 giri, la zona rossa inizia a 10.500 giri... 
col motore ancora a riposo 
(percorrendo 20 km/l !), 
ma già in coppia massima, prontissimo a riprendere, con la famosa e formidabile "schiena" di questo fantastico motore 3 cilindri, che riprende come un 2 ed allunga come un 4... 
sino ad oltre 260 km/h reali... 

Particolarità: sino al 2002 questo motore sviluppava 109 cv 
(e questa moto raggiungeva già 245 km/h ), poi nel 2003 Triumph ha chiesto la collaborazione, tutta inglese, di una certa LOTUS... 
con questa evoluzione: 
120 cv, 
baricentro più basso e... 
2,5 kg in meno di peso ("pallino" storico della LOTUS...).

La moto, stupenda da vicino molto più che in foto, è stata - ed È - amata da possessori maturi ed esperti. 

E dal vivo si nota: chi la compra sappia già che sarà ammirato e riceverà spontanei complimenti 
(anche da chi non conosce questa moto, da intenditori...).

Dotata di brezza leggermente rialzato 
(guida autostradale molto più confortevole) e 
di parabrezza originale 
(in box). 

Disponibili valigie originali Triumph in tinta 
(300 ? a chi acquista la moto, altrimenti 500 ?), 

STORICA, ora 
è esente bollo e 
gode di assicurazione minima 
(150 euro annui...). 

Oggi una Moto così (non c'è più...) costerebbe 20.000 euro... 
quindi il "miniprezzo" - anche già ribassato - non è trattabile 
(la moto è STU-PEN-DA).

Visibile in Milano sud/Pavia.

Contatti via 
subito.it 
o 
WhatsApp al 3333486210 
(non sempre riesco a rispondere, spesso sono in Motocicletta...). 

La guido : ora i km sono 67.100...
...e il prezzo è sceso di 1.000 euro !

Triumph Sprint ST 955 - 120 CV - 2004 - STORICA

moto piu' sas di pannace silvio

Triumph Thruxton Final Edition 1.200 cc - 2024

Una versione speciale della classica café racer per celebrare una storia unica

Era il lontanissimo 1964 quando per la prima volta il nome Thruxton faceva parlare di sé. Prendeva il nome dall'omonimo circuito nell'Hampshire, e il primissimo modello era una special costruita sulla base della Bonneville con l'obiettivo di essere più leggera e veloce in gara. La Triumph Thruxton è giunta da allora sino ai giorni nostri ed è nota come café racer muscolosa, con un aspetto che combina sapientemente forma classica e contenuto moderno. 

Per il 2024, Triumph presenta la Thruxton Final Edition, l'ultima della specie.

La Triumph Thruxton Final Edition è sviluppata sulla base della Thruxton RS ma è protagonista di una rivisitazione della veste estetica. Nulla di sostanziale, ma una cura del dettaglio ancor più mirata e una colorazione dedicata. Da buona inglese, il colore di base sarà il Competition Green, abbinato a dettagli e finiture dorate realizzate a mano; i parafanghi e i pannelli laterali saranno nero lucido.

Nell'idea della casa madre, questa Final Edition mira a diventare istantaneamente un oggetto di culto: ogni esemplare verrà venduto assieme ad un certificato di autenticità recante il numero di telaio univoco della moto. Ciascuno di questi documenti speciali è firmato dai membri del team di progettazione della Thruxton 1200 e dal CEO di Triumph, Nick Bloor. Con ogni motocicletta verrà inoltre fornito un esclusivo emblema del motore Final Edition, con una cornice rifinita in oro e il logo "Final Edition".

Come anticipato, le caratteristiche tecniche della Triumph Thruxton Final Edition restano quelle del modello standard: il motore è il conosciuto bicilindrico parallelo Bonnevillle da 1.200 cc, 105 cavalli e 112 Nm. La forcella è una Showa a steli rovesciati e i doppi ammortizzatori posteriori sono due Öhlins. Le ruote sono delle splendide unità a raggi da 17" e l'impianto frenante anteriore è forte di pinze Brembo

Triumph Thruxton 1200 - 2024

Vittorio

Moto restaurata in tutto . 
Anno 1943, ex militare, unico proprietario prima di me.
Fotocopia del libretto militare con la ex targa militare.
 Ha targa originale d'epoca con 4 numeri + sigla provincia.
 Iscritta A.S.I..
 Perfettamente funzionante. 
Doppia sella , attualmente smontata ma la potete vedere in foto. Cerchi con stampigliato in basso rilievo " Made in England"
Cilindrata 500 cc. 
4 marce, 
Tutti documenti in regola.
Gomme nuove.
Borse di pelle Norton.
Doppia riproduzione cartacea del libretto originale in inglese.
Doppio cavalletto, centrale e laterale.
Solo per amatori e appassionati. 
Motocicletta simile a quella del film " I diari della motocicletta "
Prezzo trattabile. Valuto permute con furgone .
Astenersi perditempo

Norton 16H anno 1943 moto epoca

Luciano

Vendo motocicletta militare inglese ARIEL 350 cc. WNG, ex Esercito Britannico prodotta nel 1942.
Utilizzata dai portaordini (despatch rider) dell'esercito Inglese nella 2° guerra mondiale e lasciata in Italia dopo la guerra, pertanto era proveniente da campo ARAR, è stata immatricolata civile nel 1947, come Motocarrozzetta, come da estratto visura PRA.
 E' funzionante, ma da restaurare per il completo ripristino delle funzionalità.
Possiede tutti pezzi originali Ariel; risultano mancanti solo: contamiglia, cassetto laterale portattrezzi e portapacchi posteriore.
Risulta radiata d'ufficio dal PRA, targa CH...
Disponibile, a parte, anche un serbatoio dello stesso modello, ma produzione semplificata di fine guerra senza incavi per la scritta Ariel e fori paraginocchi.
Solo se seriamente interessati e appassionati, no perditempo e sognatori.
Richieste anche su Whatssapp al 3487710622.

ARIEL WNG 350 cc. militare del 1942

Paolo Di Leo

La AJS (Albert John Stevens &amp Co) è stata una casa motociclistica Inglese attiva dal 1909 al 1931. Rilevata da altre imprese (Matchless, Associated Motor Cycles e Norton-Villiers), continuò a produrre motociclette sino al 1974. 
Il raro modello proposto - AJS del 1955 - è stato completamente restaurato di meccanica e carrozzeria. Moto perfetta ed originale in ogni sua parte è stata recentemente messa a punto da meccanico specialista. Italiana da sempre con documenti e targhe originali Milano. Non necessita di alcun intervento, perfettamente funzionamente.

Accedi

Ricerche simili

Motocicletta in inglese in Moto e scooter

Correlati

Richerche simili

Suggerimenti