Chilometraggio: 50321
Condizioni: usato
Immatricolazione: 01/1981
Tipologia: Coupè
Carburante: Benzina
Tipo di cambio: Manuale

Alzacristalli elettrici, Bracciolo, Climatizzatore, Luci diurne

FERRARI 308 GTB i –Targa Oro ASI Grado A2– 2025Un’icona del Cavallino Rampante, proposta in condizioni eccellenti, completamente originale e con certificazione Targa Oro ASI Grado A2 2025.L’auto si presenta in condizioni impeccabili, conservata con assoluta cura maniacale e sempre tagliandata ogni 2.000 km o ogni 6 mesi. È dotata di scarico Capristo montato, con scarico originale incluso nella dotazione.La manutenzione è stata eseguita di recente in modo completo e professionale: è stata sostituita la cinghia di distribuzione, effettuato il tagliando completo, installati motori dei fanali nuovi, sostituito il motore tergicristallo e le guarnizioni della coppa dell’olio motore e cambio. Sono stati inoltre sostituiti i raccordi del radiatore olio motore, i tubi carburante, l’intero impianto frenante e tutte le lampade. Le gomme sono sitowebpleta di telo “Ferrari Classiche”, quest’auto rappresenta una delle versioni più ricercate e autentiche della serie 308, con meccanica curata in ogni dettaglio e una linea senza tempo che ha segnato la storia del marchio.Un esemplare perfetto, destinato a collezionisti o appassionati che cercano il connubio tra autenticità, prestigio e affidabilità meccanica. Disponibile per visione e prova su appuntamento.

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Completano il veicolo i libretti uso e manutenzione originali con porta documenti in pelle originale Ferrari, le 3 chiavi originali e libretto di circolazione d'epoca.
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Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole

BELLISSIMA FERRARI DINO 208 GT4 - ANNO PRIMA IMMATRICOLAZIONE 1975 - MOTORE 2.0 CC V8 - 160 CV CAMBIO MANUALE 5 RAP. A GRIGLIA FERRARI - AUTO ISCRITTA ASI - KM 48200 - POSTI ABITACOLO 2 PIU' 2 -
Nel 1975 dalla Ferrari Dino 208 GT4 è derivata la Ferrari Dino 208 GT4, vettura con identica carrozzeria ma motore di cilindrata ridotta .
Secondo i numeri della produzione Ferrari, pur nel periodo della crisi petrolifera di quegli anni, la Dino 208 GT4 è stata prodotta in 2826 esemplari e la Dino 208 GT4 in soli 840 esemplari.
Nel 1975, a seguito della crisi energetica che in quel periodo colpì l'Europa, l'Italia introdusse un aggravio fiscale per le vetture dotate di motori superiori ai 2000 cm³, portando diverse case ad inserire versioni con cilindrate ridotte dei modelli in listino. La Ferrari decise quindi di affiancare alla Dino 308 GT4, la Dino 208 GT4 mossa dallo stesso V8 con cilindrata ridotta a 1991 cm³ (160 CV). Esteriormente differente in pochi dettagli dalla 3 litri, la Dino 208 GT4 grazie al suo motore di cilindrata ridotta riusciva nell'intento di evitare gli aggravi fiscali vigenti in Italia, mercato a cui era destinata.
Il motore della Dino 208 GT4 è il V8 più piccolo mai prodotto in serie e mostra un rapporto potenza/cilindrata notevole per l'epoca.
La Dino 208 GT4 entrò in produzione nel 1975 e fu costruita fino al 1980. Ne furono realizzati 840 esemplari e i numeri di telaio iniziarono con lo 08830 per terminare con il 15596.
VALUTIAMO LA VOSTRA AUTO USATA 
Siamo aperti dal lunedi al sabato dalle ore 8:30 alle ore 12:30 e dalle ore 15:30 alle ore 19:30 su appuntemento riceviamo anche la domenica mattina. 
Per ulteriori informazioni contattare Sig. Gianni al ###phonenumber### 
Siamo a Tezze sul Brenta(VI) in via Campagnari,19.


Ferrari Dino GT4 Dino 208 GT/4

Applicabilità marca: Ferrari
Applicabilità modello: 512i BB 

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Costruito nel 1988 (sia il volante che il tasto clacson). Bellissima pelle nera con cuciture bianche. Nonostante questo volante abbia quasi 40 anni, si presenta in ottime condizioni. La pelle, originale dell'epoca, è ancora morbida e piacevole al tatto. Le cuciture sono meravigliose. Le razze intonse.
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Il tasto clacson Ferrari è della stessa epoca del volante; infatti, dalla metà degli anni '80 in poi, la Momo incideva la data di produzione.
Sarebbe bello che... tornasse su un modello Ferrari degli anni '80 come: Ferrari 208, Ferrari 308, Ferrari Mondial, Ferrari 328, etc.
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Peugeot 308 BlueHDi 130 S&S EAT6 SW Allure

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Ferrari 308 GTB

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Ferrari 308 GTSi Quattrovalvole

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Ruotino NUOVO Da 18" Per Ferrari 308 - Testarossa

compressore per aria condizionata "york o tecumseh" per auto anni '70 e '80, montato su mustang, ferrari 308, jaguar xj6 e altre. Il compressore non è testato ma gira libero e sembra pompare. 

Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

Compressore aria condizionata york

Questo è un volante MOMO originale per Ferrari, compatibile con i modelli 208, 308, 328 e 288 GTO

Volante ferrari

Coppia frecce laterali con guarnizione
marca Altissimo modello 212020 diam.36

- FERRARI Dino 208 GT4, 308 GT4, 208 GTB, 208 GTS, 308 GTB, 308 GTS, Dino 206, Dino 246, 400i, 412, 365 GT
- FIAT 124, Special, Sportcoupè, Spyder, 127, 128 berlina, Rally, Sport, Coupè, 132, Dino Coupè e spyder
- LAMBORGHINI Miura
- DE TOMASO Deauville

Prodotto nuovo, fondo di magazzino

Frecce Laterali Ferrari Fiat Lamborghini De Tomaso

Vendo cerchi scomponibili originali speedline da 16 pollici per Ferrari 5x108 d’epoca.
Come visibile in fotoci cerchi sono da restaurare.
Visibili a Pavia ma possibilità di consegna ai caselli autostradali tra Lodi e Lodena. Possibilita di spedizione a carico dell’acquirente, visto e piaciuto.

Cerchi Speedline Ferrari 308 / 328

Vendo collettore di scarico posteriore per Ferrari 308 - 328  - Mondial  - quattrovalvole - V8 . 
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Disponibile  a trattare il prezzo se realmente interessati . 
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Collettori scarico Ferrari 308- 328 - Mondial

Cerchio originale Ferrari anni 80 per 208 308 
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Specchietto retrovisore esterno sinistro (SX) con calotta in plastica nera, comunemente utilizzato come ricambio per auto d'epoca o veicoli classici italiani. Questo modello è caratterizzato da un attacco a morsetto (spesso chiamato anche "attacco a grondina"), che permette di fissarlo direttamente al bordo della portiera o del telaio senza dover forare la carrozzeria. È un componente molto diffuso per diversi modelli storici, tra cui:Fiat: modelli come la 500, 126, 128, 600 e 850.Versioni specifiche: alcuni risultati lo indicano come compatibile con la Fiat 128 Sport SL.Altri usi: design simili sono stati impiegati anche su scooter classici come la Vespa HP o modelli Piaggio. L' ultima foto invece mostra specchietto retrovisore esterno vintage, modello Vitaloni III con codice identificativo 30003 (omologazione E3).Si tratta di un ricambio classico e molto ricercato dai collezionisti, tipicamente realizzato in acciaio inox o metallo cromato, prodotto dalla storica azienda italiana Vitaloni. È stato ampiamente utilizzato come equipaggiamento originale o accessorio su numerose vetture italiane tra gli anni '70 e '80. Tra i modelli principali troviamo:Fiat: 124, 126, 127, 128, 131, 132 e X1/9.Alfa Romeo: Alfetta, Giulietta, Alfasud Sprint, GT Junior e 1750 GT Super.Lancia: Fulvia, Beta e Flavia.Altre auto d'epoca: È comune vederlo installato anche su modelli Ferrari (come la 308 GT4 o la 512 BB) e Autobianchi A112. Misure in foto, sono disponibile per ulteriori foto Prezzo 25 euro l' uno.

Specchietto per Auto D'Epoca/Specchietto Vitaloni

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 Vendo cerchio posteriore originale usato OZ Racing TYP 33-P3 per Ferrari Testarossa TR (anni 1986–1991, 5 fori non monodado).

Specifiche tecniche:

10J x 16”
ET 59,6
PCD 5x108
Centraggio 58,6 mm
Codice OEM 139705

Cerchione originale Ferrari, senza gomma e senza coprimozzo (center cap, borchie, calotte).
Ricambio raro, introvabile nuovo, ideale per restauro conservativo o collezione.

Compatibile con pneumatici 255/50 ZR16 (Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport, Toyo Proxes).

Perfetto come:

ricambio originale Ferrari
cerchio Testarossa posteriore
accessorio restauro auto d’epoca
ruota di scorta/emergenza

📍 Visione a Torino
💰 1200 € trattabili






























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Cerchio da 16 Ferrari TESTAROSSA posteriore in leg

Vendo paraurti posteriore Ferrari 208/308 in buone condizioni 

Paraurti posteriore Ferrari 208/308

Copribaule posteriore Ferrari 208/308 originale. Cerniera da soatituire.

Copribaule Ferrari 208/308

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Autobianchi A112
Mitsubishi EVO VII/VIII/IX 
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