neomarine s_r_l_

CARATTERISTICHE:
Numerose mensole, ampi gavoni situati sotto i materassi. Dinette al centro con divano ad U, tavolo centrale girevole con due ante per la posizione pranzo e mobile a tutta parete con ante. Tavolo da carteggio con sedile e mobiletti porta strumenti. Piano cucina con due fuochi, piano di lavoro, lavello in acciaio inox servito con autoclave e ghiacciaia da 50 litri.
Buona l'illuminazione interna garantita da due generosi oblò laterali, dal tambuccio in perspex e dal passauomo di prua.
Il bagno è un locale aerato indipendentemente. Il lavandino è montato su un piano adeguatamente trattato contro l'umidità e servito da autoclave. Il wc marino è di ottima qualità. Numerosi mobili a sportelli scorrevoli completano la dotazione della barca.

MOTORIZZAZIONE
La motorizzazione standard di 10 HP volvo penta (entro bordo diesel) permette di ottenere delle buone velocità in crociera. L'elica a pale abbattibili è montata di serie.
Il vano motore offre una buona accessibilità e anche l'insonorizzazione è discreta.

SCHEDA TECNICA:

Lo Stag 292 anno 1990, lungo m 8,90 fuori tutto, ha un dislocamento di kg 1850: piuttosto leggero e con parecchia tela a riva (randa + genoa 38,7 mq). Il piano velico è frazionato a nove decimi.
Il bulbo è in piombo del peso di kg 640 con profilo ellittico. 
Il pescaggio è di m 1,65.
Delle linee esterne, oltre al grande specchio inclinato, c'è da notare la tuga raccordata senza troppi sbalzi. Su di essa sono rinviate tutte le drizze dall'albero al pozzetto che è ampio e sufficientemente profondo.
A poppa è predisposto un alloggiamento per la zattera autogonfiabile.
ATTREZZATURA
Per le scotte del genoa sono previsti due winch a due velocità. Le drizze e le altre manovre provenienti dalla base dell'albero sono rinviate in pozzetto e assistite da due batterie di tre stopper ciascuna e coordinate da altri due winch fissati sulla tuga.
I carrelli dei punti di scotta del genoa e del trasto della randa lavorano su bozzelli a sfere.

Stag 292 - Con possibilità di posto barca

Corrado

Abbate Primatist 38
Un'icona dello stile e della potenza italiana.
Il Bruno Abbate Primatist 38 rappresenta uno dei modelli open sportivi più famosi.
_
Barca dal design inconfondibile, appartenente alla leggendaria dinastia dei Primatist, che ha fatto della performance e delle linee sportive i propri punti di forza.
Motori: 2x Caterpillar 2208 DTA - 380 cv
Ore motori: 526 h circa
Anno costruzione: 1989
Anno immatricolazione: 1990
Cantiere: Abbate
Lunghezza F.T.: 11,21 m
Baglio max: 3,76 m
Pescaggio: 0,80 m
Velocità di crociera: 15 knt
Velocità massima: 25 knt
Tipo: Open
Bandiera: Italiana
_
Interni ed Esterni:

In coperta, il pozzetto open è il vero cuore dell'imbarcazione, ampio e ideale per vivere il mare all'aperto.
A poppa un grande prendisole garantisce massimo relax, mentre la postazione di guida, a sinistra, è ben protetta dal parabrezza avvolgente e offre un controllo totale in navigazione.
_
L'accesso al mare è facilitato da una plancetta di poppa molto spaziosa.
Sottocoperta il layout prevede una cucina e un bagno a sinistra, una cabina armatoriale a prua, e una zona living a dritta con tavolo e divano a "C".
Ampi gavoni rendono l'ambiente funzionale e vivibile.
Dotazioni e Comfort:

-Bagno completo con wc, bidet, lavabo e doccia
-Cucina interna (predisposizione per gas, corrente e acqua - attualmente smontata)
-Impianto audio predisposto
-Coperta in antisdrucciolo
-Paiolato interno in antisdrucciolo
-Materassi e cuscinerie presenti e in buono stato
-Strumentazione
-Strumentazione di navigazione base
_Note e Potenziale_
Barca strutturata e completa, pronta per un refit personalizzato.
Ottima base per realizzare un progetto di restauro o modernizzazione mantenendo il fascino sportivo del classico Primatist.Barca solida, completa e pronta per la personalizzazione, con grande potenziale di valorizzazione.
Qualunque prova e perizia.
Dati ritenuti corretti ma non contrattuali.
La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale.

Abbate Primatist 38

Inf_ Re_ Consulting

SEA RAY SUNDANCER 29 1990
Interni - La disposizione è quella classica delle Sundancer: a prua una comoda cabina con letto matrimoniale. A centro barca troviamo a nella murata di dritta la cucina, semplice ma funzionale, con fornello a due fuochi a gas, lavello, frigo con freezer interno e tanti spazi per riporre tutto il necessario, a sinistra comodo divano trasformabile e tavolo removibile.
La cabina di poppa, separata, è sorprendentemente spaziosa per una barca sotto i 10 metri. Il bagno, con wc e doccia, è ben proporzionato e sfruttabile, con tutto l'essenziale a portata di mano.
Esterni - Spazi generosi e linee senza tempo
All'esterno, "Oxigen" mostra tutto il carattere sportivo e accogliente della linea Sundancer. Il pozzetto è ampio e ben pensato: offre sedute comode per più persone, un prendisole a prua per chi vuole godersi il sole, e una plancetta di poppa integrata, perfetta per tuffarsi o salire a bordo in sicurezza. Non manca la scaletta bagno in acciaio e un pratico faro proiettore per le manovre serali.
La postazione di guida è ergonomica, con strumenti ben visibili e comandi semplici. La visibilità è ottima, e il parabrezza protegge bene anche alle andature sostenute. Il tendalino/Bimini e la capote completano la copertura del pozzetto, garantendo riparo dal sole o da una pioggia improvvisa in stile camper.
Unico nel suo genere è il passaggio dal pozzetto a prua fatto installare dall'attuale armatore con apertura centrale sul parabrezza e comoda scaletta dedicata di fianco alla postazione di guida.
L'imbarcazione è dotata di verricello elettrico, ancora di rispetto, carica batterie, boiler e doccia esterna: tutto il necessario per una navigazione comoda e sicura. 
LAVORI: Carena portata a 0 - Bottazzo nuovo con verniciatura laterale grigia - Tendalino camper nuovo - Apertura per passaggio a prua centrale - Motori e piedi nuovi - Impianto elettrico - Batterie - Frigo, costo lavori superiore al prezzo di vendita

Sea ray sundancer 29

luca

Se vedete l'annuncio la barca È DISPONIBILE.

Non confondete lo Stag 292 con il 29. Il 292 è stato lanciato nel 1990 dal cantiere Co-Vetro (Lago di Garda) come versione crociera dello Stag 29. Il 292 ha modifiche rilevanti al pozzetto, appendici di carena (bulbo e timone) e interni. Su questo 292 è stata però mantenuta l'impostazione sportiva tipo "Fast Cruiser". Quindi non ha la cabina matrimoniale a prua (spazio rimasto calavele e WC ). Si può ottenere un letto doppio abbassando il tavolo del quadrato (dinette) già predisposto per lo scopo. In totale ci sono 5 posti letto per adulti+2 posti ridotti per bambini (max 6/7 anni)

Varata nell'agosto 2001. Ferma a terra da novembre 2019.

H max sottocoperta: cm 175;
Natante con estensione 12 mn;
Frigo a pozzetto 60 lt compressore Danfoss 12 V o 220 V+alimentatore;
Entrobordo Lombardini LDW 602-17 CV; ore attuali 512; fabbricazione 1999; in funzione da agosto 2001;
Trasmissione con linea d'asse e cuffia Volvo (cuffia da sostituire);
Elica bipala richiudibile Radice;
Impianto elettrico 12 e 220 V+caricabatterie;
Autopilota Autohelm ST1000 Plus;
Stazione del vento ST40 Raymarine e Bidata (log+eco) (contatti da rivedere);
GPS Geonav 6 Sun+cartografia Navionics Platinum Plus (intero Mediterraneo);
Tendalino estivo leggero area pozzetto;
Linea d'ancoraggio catena+tessile con ancora CQR;
Albero Licospars appoggiato in coperta-crocette acquartierate-volanti non strutturali; 
Bompresso inox per gennaker o drifter;
In coperta aggancio a paratia con anello abbattibile per stralletto dedicato a trinchetta e tormentina;
Avvolgifiocco Bamar C0T; 
Vang rigido Bamar 100;
Vele: randa fulbatten 3 mani di terzaroli (dacron), genoa avvolgibile 135% (dacron), fiocco steccato avvolgibile 105% (laminato), spinnaker+tangone e scotte.

La barca è venduta sul luogo e nello stato in cui si trova come vista e piaciuta.
PREZZO NON TRATTABILE

Stag 292 (versione crociera dello Stag 29)

franco

Vendo per inutilizzo Cranchi Clipper 760. motore Volvo Penta 270 cv Benzina. iscrizione 1990 riportato natante 2005. Elica duoprop nuova. Sempre tagliandato regolarmente, ultimi lavori eseguiti in estate 2024 rifacimento impianto elettrico della distribuzione motore. cambio tubature raffreddamento motore. tappezzeria interna rifatta 2023.
Revisione carburatore 2024. Barca usata veramente pochissimo. dal 2011 al 2024 100 ore circa di moto. sempre ormeggiata in estate in fiume sile . Telelefonare al 3397820690 solo se veramente interessati, no sognatori e perditempo. non rispondo a mail

Cranchi Clipper 7.60

rachele bove

Progetto del designer francese Daniel Andrieu, che in seguito ha progettato molti Jeanneau. Veloce, aggraziato e con grandi spazi interni, decisamente un modello azzeccato. È stato prodotto dal 1990 al 1992, seguito del modello precedente Sun Light 30, poi allungato di 30 centimetri a poppa, è divenuto Sun Light 31. La barca si trova a suo agio anche con vento leggeri ed è molto stabile nelle andature portanti con vento forte. Versione team con un grande quadrato che occupa tutta la larghezza e una cucina a L a fianco della discesa. Due cabine, un bagno e possibilità di dormire in dinette. 
La barca si porta tranquillamente da soli, tutte le manovre sono rinviate in pozzetto, il trasto di randa è a portata di mano .
Il pozzetto è ampio e permette a quattro persone di mangiare comode attorno al tavolo o a due di distendersi per il sole. Gli interni (gli stessi del Sun light 30)sono spaziosi e molto luminosi. il bagno è grande per la categoria. L'altezza per tutto è circa di mt 1.80. Barca asciuttissima e vivibile anche d'inverno grazie al riscaldamento webasto.
lunghezza ft : mt 9,30
larghezza: mt 3,23
motore Yanmar modello 2GM20
le vele sono in buono stato:
Genoa avvolgibile circa 9 anni
Randa semi-steccata ha circa 8 anni
Spinnaker usato poco
scaletta bagno
doccia esterna
manca boiler acqua calda
Carena, linea d'asse e zinchi sono dello scorso anno(aprile)
le prese a mare, tutte in discreto stato, hanno una decina d'anni così come le sartie 
Visibile al Marina di Varazze

Accedi

Ricerche simili

Dal 1990 al

Correlati

Richerche simili

Suggerimenti