Alfa Romeo Giulia NUOVA SUPER 1600

Descrizione

Nuova Super 1600 del 1975 monta il classico motore Alfa Romeo bialbero (Twin Cam) in lega leggera, 4 cilindri in linea, con due alberi a camme in testa comandati da catena e camere emisferiche. 📌 Caratteristiche principali del suo motore 00526: Cilindrata: 1.570cm³ Alesaggio × corsa: 78 × 82mm Distribuzione: DOHC (doppio albero a camme in testa, Twin Cam) Alimentazione: due carburatori doppio corpo Potenza: circa 98/102CV a 5.500giri/min Origine: evoluzione del progetto del 1954, montato su Giulia, GT 1600 Junior e Spider 1600 Giulia era stato 🔧 Sospensioni per essere veloce e stabile per l’aspetto da berlina. Anteriore: Schema ruote indipendenti con doppio triangolo sovrapposto (double wishbone) Molle elicoidali, Ammortizzatori idraulici telescopici, Barra antirollio Posteriore: Assale rigido con bracci longitudinali + trapezio superiore (sistema a ponte guidato) Molle elicoidali, Ammortizzatori idraulici telescopici Barra Panhard per il centraggio trasversa ⚖ Distribuzione dei pesi Circa 53% anteriore / 47% posteriore (con conducente a bordo, serbatoio pieno) Minore sottosterzo rispetto a molte berline contemporanee a motore anteriore Maggiore stabilità in curva ad alta velocità Ottima trazione in uscita curva grazie alla trazione posteriore e alla buona distribuzione Sterzo più diretto e preciso (a cremagliera) con un feedback molto apprezzato dai pilotiMotore anteriore longitudinale e trazione posteriore, con cambio in blocco col motore (non transaxle). Pesi a vuoto 1.040kg; pieno carico 1.440kg Minore sottosterzo rispetto a molte berline contemporanee a motore anteriore Maggiore stabilità in curva ad alta velocità Ottima trazione in uscita curva grazie alla trazione posteriore e alla buona distribuzione Sterzo più diretto e preciso (a cremagliera) con un feedback molto apprezzato dai piloti Ottime condizioni, nessuna o irrilevante presenza di ruggine, tutto funzionante, tagliandata officina interna, gomme 80%, revisione ok!