Descrizione

Telaio e Design AerodinamicoMateriale del telaio: Monoscocca in carbonio ad altissimo modulo, ottimizzato con profili dei tubi specifici per fendere l'aria e ridurre al minimo la resistenza aerodinamica.Forcella: Cervélo All-Carbon, caratterizzata da un design esterno brevettato che si integra direttamente davanti al tubo di sterzo, creando una struttura granitica e incredibilmente stabile.Integrazione dei cavi: Passaggio 100% interno di cavi e tubi idraulici. Nessun cavo è esposto all'aria dal manubrio fino ai componenti per garantire la massima efficienza fluida.Cockpit e Manubrio IntegratoAttacco Manubrio: L'inconfondibile attacco manubrio a "V" (Cervélo CS028), progettato non solo per l'aerodinamica, ma anche per permettere ai cavi di scivolare all'interno del telaio in modo fluido e dritto.Manubrio: Barra in carbonio aero proprietaria (Cervélo AB08) coordinata con l'attacco.Trasmissione e Componentistica (Gruppo)Gruppo Cambio: Shimano Ultegra Di2 (cambio elettronico). Guardando i componenti montati (in particolare il deragliatore posteriore compatto e la pedivella Ultegra visibile in foto), si tratta della serie a 11 velocità (R8050).Freni: Freni a disco idraulici Shimano Ultegra con pinze a montaggio piatto (Flat Mount) e perni passanti da 12 mm per la massima precisione in frenata.Ruote e PneumaticiRuote: Cerchi ad alto profilo in carbonio firmati DT Swiss (visibile il logo sul cerchio inferiore). Si tratta di ruote specifiche per il segmento aero che ottimizzano il flusso dell'aria e riducono l'effetto del vento laterale.Pneumatici: Copertoncini Vittoria Corsa con fianco nero/scuro, noti per la bassa resistenza al rotolamento e l'eccellente grip.

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