Descrizione

Kove 800X si declina in tre allestimenti con la stessa motorizzazione: ADV, PRO e RALLY, differenziate per escursione delle sospensioni, dotazioni e destinazioni d'uso: KOVE 800X ADV è perfetta per i viaggi avventura dove i 210mm d'escursione e una luce a terra di 245mm sono un ottimo compromesso con la sella a soli 835mm, rappresentando così la scelta ideale anche per i meno alti. KOVE 800X PRO è l'evoluzione per chi cerca un'esperienza fuoristradistica ancora più intensa, grazie a sospensioni pluriregolabili KYB da 240mm, alla luce a terra che sale a 275mm e a dotazioni di prim'ordine come pinze radiali Taisko, dischi flottanti, pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR e controllo di trazione. KOVE 800X RALLY è il massimo che si può avere per fare off-road con una bicilindrica: praticamente una special, come piace agli appassionati più esigenti, ma realizzata con la cura e la garanzia della casa madre. Con numerosi particolari ricavati dal pieno, una forcella da 49mm e 270mm d'escursione, un monoammortizzatore da 250mm, una luce a terra di ben 293mm, e pneumatici da enduro specialistico, questa moto è pronta a superare ogni sfida, anche e soprattutto in ambito racing. La prima versione ad essere commercializzata in Italia è la 800X PRO, che sarà dai rivenditori nella seconda metà del mese di Aprile. L'ADV dovrebbe arrivare dopo l'estate, mentre la RALLY in versione definitiva è prevista per l'autunno. KOVE 800X PRO Come da tradizione KOVE, la 800X PRO si distingue da tutte le concorrenti per il peso estremamente contenuto: parliamo di 190kg in ordine di marcia con il pieno di carburante (178kg senza benzina), comprensivi di paracoppa, barre para telaio e portapacchi, quindi da 20 a 50kg in meno delle dirette concorrenti a parità di dotazioni. E come sanno bene gli appassionati di 'fuoristrada', il peso è una componente fondamentale nella dinamica della moto, soprattutto quando si esce dall'asfalto e si affrontano i tratti più impegnativi, per cui è