Vendo Ganasce Freno Anteriori con Sistema "a ferro di cavallo" marca NewGen per Piaggio Ciao, Bravo, Si e modelli affini.

Si tratta di ganasce NUOVE, mai usate, acquistate per il mio Ciao ma che non sono risultate compatibili con il mio piattello freno. Le vendo per errato acquisto.

Sono un ricambio nuovo e pronto all'uso.

Perfette condizioni, vendute nella confezione originale.

Disponibile a Modena per ritiro a mano oppure spedizione in tutta Italia.

Per qualsiasi informazione o foto aggiuntiva, scrivetemi pure.

Tg:
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Ganasce freno NewGen a ferro di cavallo per Ciao

Vendo Guarnizione Testa e Guarnizione Cilindro per gruppo termico Athena D46 (specifico per 70/75 cc) per Piaggio Ciao, Bravo, Si e modelli affini.

Si tratta di guarnizioni nuove di zecca, mai montate e ancora con confezione originale.
Acquistate per un progetto, ma vendo a causa di un cambio di programma che ha reso questi ricambi superflui.

Perfette e originali Athena.
Vendo così come in foto.

Disponibile a Modena per ritiro a mano oppure spedizione in tutta Italia.

Per qualsiasi informazione o foto aggiuntiva, scrivetemi pure.

Tg:
Athena, Polini, Malossi, Pinasco, DR, Eurocilindro, Ciao, Bravo, Si, Boxer, Piaggio, Guarnizioni Athena, Guarnizione Testa, Guarnizione Cilindro, Guarnizione 46, Ricambi Ciao, Elaborazione, Elaborazioni, Motore Ciao, Tuning, Scooter, Moped, Ricambi Originali, Guarnizioni Nuove, Moped Tuning, Classic Parts, 70cc, 75cc.

Guarnizioni NUOVE Athena D46 per Ciao ecc

Vendo pistone usato per gruppo termico Eurocilindro diametro 46 mm (75 cc) per Piaggio Ciao, Bravo, Si e modelli affini.

Il pistone è stato rimosso da un cilindro Eurocilindro e presenta segni di utilizzo. Ha dei leggeri segnetti sulla superficie (praticamente inesistenti sotto le dita).

Non essendo il primo proprietario, lo vendo nello stato in cui si trova ("visto e piaciuto"), ma è comunque integro e PENSO riutilizzabile.

Il pistone viene venduto insieme a un set di ricambi NUOVI, acquistati appositamente per questo gruppo termico prima del cambio di progetto:
Fasce elastiche NUOVE (mai montate).
Spinotto NUOVO (diametro 12 mm).
Seeger NUOVI.
Questi ultimi componenti sono Eurocilindro originali dell’epoca.

Vendo così come in foto. Lo spinotto è da 12 mm.

Disponibile a Modena per ritiro a mano oppure spedizione in tutta Italia. Per qualsiasi informazione, foto o video aggiuntivo del pistone, scrivetemi pure.

NOTA BENE: Dispongo anche del cilindro Eurocilindro D46 da cui è stato rimosso, ma è in condizioni  critiche (CREDO praticamente irrecuperabile). Nel caso siate interessati, posso venderlo assieme al pistone ovviamente aggiungendo il prezzo pattuito.

Tg:
Eurocilindro, Polini, Malossi, Pinasco, DR, Athena, Simonini, Zirri, Ciao, Bravo, Si, Boxer, Piaggio, Pistone 46, Pistone 75cc, Pistone D46, Pistone Ciao, Pistone Bravo, Ricambi Ciao, Elaborazione, Elaborazioni, Motore Ciao, Tuning, Scooter, Moped, Ricambi Originali, Fasce Nuove, Spinotto 12, Vintage Parts, Moped Tuning, Classic Parts, Old School, Made in Italy.

Pistone, Fasce ecc per Eurocilindro D46 per Ciao

Vendo testa Polini diametro 46 mm per Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer e modelli affini.

Si tratta di una testa Polini di nuova concezione, garanzia di qualità, precisione e durata. La D46 è la testa specifica per i gruppi termici Polini da 70 o 75 cc.

Ottimizza perfettamente lo scoppio e la compressione grazie alla posizione centrale della candela, garantendo ottime prestazioni e un’erogazione pulita e potente.

CONDIZIONI PERFETTE (MAI MONTATA):
È stata acquistata per un progetto, riposta e mai montata.
La camera di scoppio lucidata a specchio per migliorare il flusso e la detonazione.
Mai spianata né modificata strutturalmente.
Presenta solo leggerissimi segnetti superficiali che sono residui della produzione Polini, non difetti.

Inclusa nel prezzo la candela specifica: BR7ES a passo lungo, mai usata. Ricordo che questa testa richiede candela a passo lungo (quella a passo corto non monta).
Vendo così come in foto, senza sistema alza valvola.
Disponibile a Modena per ritiro a mano oppure spedizione in tutta Italia.
Per qualsiasi informazione o foto aggiuntiva, scrivetemi pure.
Tag:
Polini, Malossi, Pinasco, DR, Athena, Simonini, Zirri, Parmakit, Quattrini, Stage6, Top Performance, Eurocilindro, Malaguti, Dell’Orto, Ciao, Bravo, Si, Boxer, Piaggio, Testa Polini, Testa 46, Testa 46mm, Testa Ciao, Testa Bravo, Testa Si, Testa Boxer, Elaborazione, Elaborazioni, Motore Ciao, Ricambi Ciao, Tuning, Scooter, Moped, Testa Lucidata, High Performance, Ricambio Polini, Moped Tuning, Classic Parts, Racing Parts, Old School, Made in Italy, Cilindro 46, Mai Usata, 70cc, 75cc, Candela Passo Lungo, BR7ES, Candela Ciao.

Testa Polini Scoppio Centrale D46 NUOVA per Ciao

Affidabilità TOP * Profess_RestauroVespa

RIFERIMENTO: OR- 180 PXE

Nuovo Kit di elaborazione con gruppo termico DR / racing di cilindrata effettiva 177 cc per la trasformazione del motore originale 125 e 150

DETTAGLIO DELLA CONFEZIONE (FOTO da 1 a 6)

-1) Cilindro in ghisa a 7 travasi di aspirazione prodotto dalla DR /PRO segmento Racing di ultima generazione, ad altissimo rendimento, affidabilità e durata. Garantito e testato!

-2) Pistone diametro alesaggio 63mm, in alluminio AK20 completo di 2 fasce elastiche, spinotto e fermi

-3) Testata in alluminio per alte temperature con squish ottimizzato per una più alta detonazione in fase di compressione

-4) Marmitta dedicata DR con collettore di scarico e camera di espansione maggiorata per una maggiore fluidità ed erogazione in fase di accelerazione

-5) Filtro aria polini del carburatore che garantisce una maggiore quantità di aspirazione dell'aria

-6) Getto del massimo calibrato maggiorato, per
un'ottimale carburazione

-7) Candela Sport Plug ad alto grado termico per
una detonazione costante a tutte le
temperature

PREZZO DI QUESTO KIT : EURO 258

VALUTAZIONI DOPO IL TEST:
Le prestazioni di questo kit si apprezzano sin dai bassi regimi, è impressionante il tiro in salita anche con 2 persone a bordo, l'erogazione della potenza è costante e molto corposa durante tutto l'arco di accelerazione

Il Kit 177 è disponibile per i seguenti modelli Piaggio Vespa

- Vespa 150 SPRINT VELOCE vlb1t vlb1m

- VESPA 125 150 TS vnl3m vnl3t

- Vespa 125 - 150 PX PE P125X P150X PX125E PX150E PX125 PX150 ARCOBALENO P X E millenium anche LML STAR DLX 2 tempi e Piaggio COSA 175 180

Spedizione sicura con pagamento alla consegna previo conferma telefonica.
Per altri ricambi e accessori chiedete pure

177cc TUNING KIT Vespa PX 125 150 SPRINT Veloce TS

per info contattare


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mono piaggio si

L'impianto di scarico Top Performances Nardo Replica CE, Piaggii mc2 è la versione omologata della replica dell'impianto montato sul motore da record del mondo Top Performances.Adatto a tutti i Piaggio
Con silenziatore posteriore in carbonio/kevlar.Con omologazione stradale.

Loscaricoinfluisce notevolmente sulle prestazionidi scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.

PARTI DELLO SCARICO

Iltubo di testa o collettoreè il collegamento tra il cilindro e lo scarico e unaguarnizione di scaricofornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.

Ilcorpo di scaricovero e proprioo la camera di espansionesono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.

Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto dilana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.


Marmitta top performance nardo replica 

cerutti

possibilità di spedizione o ritiro in negozio 

carburatore dell'orto shbc 19 pari per piaggio vespa 50

Il DELL`ORTO SHB è il carburatore small frame . 
E' dotato di serie su quasi tutti i' piccoli '. E 'disponibile con un 16-20mm presa. La SHB è progettato molto logicamente e proprio come il SI, non ha un perno. È relativamente facile da regolare con l'aiuto dei getti principali e inattivo. Tutti i nostri carburatori SHB sono originali e dirigere da DELL'ORTO.

I modelli per la SHB 50-125/PV/ET3 Vespa sono quasi identici. Sono perfetti per semplice Plug & Tuning Play. Un SHBC 19,19 dà una smallframe con un cilindro 75cc una spinta reale e fornisce anche i motori 130cc con una carica sufficiente di carburante. Sulla SHB per il PK, la rete d'acciaio del filtro dell'aria è stato sostituito con un lavabile, elemento filtrante rotondo. Con l'eccezione della 19.19E SHBC per il PK80, ha anche un O-ring nel condotto di aspirazione per una tenuta ottimale. Sulla SHB, il cavo dell'acceleratore incontra il PK dall'altra parte sul coperchio del carburatore che con il V50/PV/ET3.

Conclusione: Il carburatore classico smallframe per i motori originali e decenti configurazioni di ottimizzazione 130cc.

cod. 773

Carburatore dellorto shbc 19.19 piaggio vespa

Specchietti (2 pz al prezzo di 6 euro l'uno) originali Piaggio Sì piaggio si.
Specchietto specchio retrovisore moto scooter TNT Tuning, universale, con verniciatura in carbonio Carbon Style, ottime condizioni (1 pz al prezzo di 13 euro).
Riduttori in gomma filtro aperto da corsa STAGE6 STAGE 6 Double Layer (4 pz: misure 49, 45, 42, 35 mm e fascia regolabile in acciaio) (10 euro)
Coperchio e base filtro aperto POLINI High Flow for Race con collettore in gomma (8 euro)
Accessori disponibili anche per acquisti singoli.

Specchietti Piaggio si e filtro Polini e Stage 6

RIF. OR89SP

Kit Gruppo termico Competition Tuning
Modifica di cilindrata 110cc commercializzato da Olimpia Italia New Generation
Reparto di prodizione DR Racing

Motore molto potente,
affidabilità al Top grazie ai 6 travasi posti nel cilindro e, a differenza di altri gruppi, il pistone presenta 2 finestre che garantiscono una maggiore lubrificazione e raffreddamento quando si raggiungono le alte temperature

Caratteristiche tecniche:

- Testata testa in alluminio con squish ottimizzato

- Cilindro in ghisa a 6 travasi ad alta aspirazione

- Pistone AK20 diametro 55mm ad alto potere di raffreddamento completo di 2 fasce spinotto e fermi

- Guarnizioni della base del cilindro e della marmitta

- 2 prigionieri marmitta + 4 perni per la testata

PREZZO elaborazione 89 EURO

COMPATIBILE PER :

VESPA PIAGGIO 50 SPECIAL col faro quadrato
50N ; 50L ; 50R farotondo N L R
PK 50 ; PK50 S PK50S PK50XL - XL RUSH - N - V - HP - FL APE 50 dal ' 75
SIGLA MOTORE: V5A1M V5A2M V5B1M V5B2M V5B3M V5B4M V5X1M V5X2M - V5X3M - V5X4M V5X 102 90

Telaio: V5A1T V5A2T V5B1T V5B2T V5B3T V5B4T V5X1T - V5X2T - V5X3T - V5X4T 105

DISPONIBILI ALTRI ACCESSORI RICAMBI PER RESTAURO MOTORE E DELLA CARROZZERIA

Spedizione con pagamento alla consegna previo conferma telefonica al numero indicato
Grazie

Gruppo Termico 110 Tuning APE 50 VESPA Special PK

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

Oggetto in perfette condizioni oppure rigenerato con parti sostitutive senza difetti.

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