BELLISSIMA ED INTROVABILE ALFA ROMEO GTV 2.5 I V6 MOTORE BUSSO GRAND PRIX ASI 

TAGLIANDATA E REVISIONATA
DISTRIBUZIONE EFFETTUATA
FRENI NUOVI
GOMME NUOVE
FRIZIONE NUOVA
ALBERO TRASMISSIONE BILANCIATO
ALTERNATORE

ISCRITTA ASI

CONSERVATA

ROSSO ORIGINALE
DOPPIE CHIAVI

LA VERSIONE ALFA GTV GRAND PRIX 2.5 160CV COSTRUITA IN POCHISSIME UNITA'.

MEZZO DA COLLEZIONE!!!
NO PERDITEMPO!!

PER INFO ###phonenumber###

Nel 1981 viene prodotta la versione “Grand Prix” per celebrare il ritorno dell’Alfa Romeo in Formula 1. Vengono modificati gli interni e l’aspetto esteriore (colore carrozzeria esclusivamente rosso con strisce adesive nere all’altezza della linea di cintura e sulla parte bassa della fiancata, paraurti anteriore, paraurti posteriore, alettone anteriore, minigonne e specchio retrovisore esterno in tinta con la carrozzeria, pneumatici maggiorati 195/60 HR15 montati su cerchi in lega neri con bordo argento, quadrifoglio verde sugli sfoghi aria posteriori) ma la motorizzazione resta il due litri strettamente di serie. La versione speciale “Grand Prix” venne allestita in 650 esemplari numerati progressivamente, di cui 250 destinati al mercato italiano, 200 per il mercato francese e 200 per i restanti paesi europei. L’allestimento speciale veniva eseguito dalla Maggiora.

STORIA RALLY:

. Negli anni '80 alcuni preparatori indipendenti svilupparono versioni Gruppo N e Gruppo A dell'Alfetta GTV6, in taluni casi con un limitato supporto da parte della Casa. Con questa vettura, Bruno Bentivogli vinse tre titoli italiani di categoria tra il 1982 e il 1984. Nel 1983 una GTV6 preparata Gruppo 2 dall'Autodelta partecipò al Rally Safari guidata da Sandro Munari: non riuscì a concludere la gara a causa di un guasto.[10]. La GTV6 al Campionato del mondo rally 1986, durante il Tour de Corse 1986 ottenne un terzo posto assoluto dietro Peugeot 205 Turbo 16 E2 e Renault 5 Maxi Turbo, riuscendo a battere auto considerate più potenti e di recente costruzione, men

ALFA ROMEO GTV 2.5 I V6 MOTORE BUSSO GRAND PRIX AS

Vendo un'Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5 del 1982.
 Mi trovo in Francia.

Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5. 1982  
Carta di Attestato  di  collezione
Controllo tecnico   Validità 16/ 03 / 2028 
Motore V6 Busso 2.5
Video disponibile su richiesta 
 Sono stati effettuati i seguenti lavori  :
- Nuova verniciatura – Nessuna traccia di ruggine  
- Batteria sostituita 
- Sostituzione della cinghia di distribuzione
- Sostituzione della cinghia  accessoria
- Sostituzione delle 6 candele  
- Dischi e pastiglie dei  freni anteriori nuovi . 
 - Sostituzione del circuito frenante 
- Guarnizione del finestrino sostituita 
- Frizione nuova
- Sostituzione olio cambio  e ponte
- Nuovi trasmettitore e ricevitore frizione  
- Sostituzione olio motore compreso filtro olio e filtro aria 
- Nessuna traccia di ruggine su tutta l'auto 
- Ruota di scorta con cerchio  in alluminio, originale


Dotazioni:
- Sedili in velluto  Récaro 
- Leva del cambio  con pomello in legno
- Specchietto retrovisore elettrico
- Antenna radio retro 
- Due set di chiavi 
Cambio manuale a 5 marce
- Esterno grigio - Interni in velluto ocra giallo 
- Non fumatori, abitacolo perfettamente conservato
- Prima immatricolazione: 03/03/1982
- Chilometraggio  Contatore: 54.000 .Evolutivo 
- Nessun'altra foto disponibile
La mia GTV 6 rimane tutto l'anno nel mio garage 
e viene utilizzata solo la domenica, se il tempo è bello   

Prezzo 18.000 €

Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5 del 1982. Mi

Enrico

Aggiornamento 4/9/2025:
Sostituzione liquido freni, gommini ammortizzatori, boccole barra stabilizzatrice post e boccole de watt.

Aggiornamento 8/1/2026:
Revisione iniettori, gommini di tenuta, manicotti siliconici, tubo carburante standard din 73379-2a, guarnizioni condotti, pulizia condotti, regolatore di pressione Malpassi.

Non la "solita" 75, ma un bellissimo e raro esemplare di Milano quadrifoglio oro, prima immatricolazione usa, poi germania.

In mio possesso dal 2018.
Book service dal 1991 circa.
Vetri originali bronzo.
110.000 miglia, interni stupendi, meccanicamente un orologio, supporti cambio, freni tutti nuovi, scarico artigianale (sound stupendo, da sentire)
Ha i parafanghi non forati senza lucciola, come di serie, sidemarker sul paraurti convertito in indicatore di direzione. 

Distribuzione fatta a Gennaio 2025 con conversione tendicinghia meccanico tutto in fattura, revisione cambio, sedili elettrici, retrovisori elettrici, servosterzo, climatizzatore tutto funzionante!

3 misure di ruote a libretto 14,15 e 16.
Compresi nella vendita i 4 originali da 14 con pneumatici in vr e 5 cerchi da 15 (quelli in foto) della turbo q.v. 

Si valutano scambi e permute:
MG TF 160 (conguaglio a mio favore)
Mercedes SL500
Jaguar XKR
GTV 916 V6
Rover 200 coupe turbo
C32 amg

Alfa Romeo 75 Milano 2.5 V6

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