L'unico esemplare della serie ISO 100.000 è un veicolo fuoristrada immatricolato creato da Iso Rivolta e motorizzato Fiat. Il progetto nacque nel 1961 presso l'Iso Rivolta di Milano. L'ufficio tecnico voleva creare un veicolo leggero per il trasporto agricolo, per soddisfare il mercato dei veicoli leggeri fuoristrada. Fu quindi dotato di ruote con battistrada artigliato, sospensioni a lunga escursione e un innovativo sistema di controllo del differenziale e trazione posteriore. L'Iso 100.000 era equipaggiata con il bicilindrico derivato dalla Fiat 500 Giardiniera; l'idea era di creare una joint venture con Fiat e sfruttare il servizio e la rete di ricambi del produttore torinese. Il prototipo fu progettato da Pierluigi Raggi e allestito da Gianni Recalcati; una volta completata, l'auto fu inviata all'ufficio tecnico Fiat per l'approvazione. L'auto piacque ma non continuò la produzione poiché la Fiat mirava alla quota di maggioranza dell'Iso Rivolta. Alla richiesta da parte di Fiat di acquisire l'80% delle azioni, l'ing. Rivolta, presidente e fondatore della ISO, rifiutò l'offerta, e l'ISO 100.000 fece ritorno a Milano. Il piccolo veicolo fuoristrada rimase registrato con il numero di telaio 100001 e fu utilizzato come auto di servizio per piccoli trasporti. L'auto è immatricolata con targhe della provincia di Milano e dotata del suo libretto di circolazione originale. La meccanica è stata recentemente revisionata. L'auto è dotata della sua copertura integrale originale da utilizzare in caso di pioggia. Nel 2023 la Iso 100.000 è stata esposta al Museo Nazionale dell'Automobile di Torino in occasione della mostra Iso Avventura dedicata al celebtre marchio Italiano. 
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The only example of the ISO 100.000 series is a registered off-road vehicle created by Iso Rivolta and powered by Fiat. The project was born in 1961 at the Iso Rivolta in Milan. The technical office wanted to create a light transport vehicle for agriculture, to satisfy the range market

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