V-MOTORS DI VERTEMATI DIEGO

La RM-Z 450 M.Y. M6 Più potente, più corta e più facile.Per la 450 i tecnici di Hamamatsu si sono spinti in profondità creando la quarta generazione di RM-Z 450. La prima serie uscita nel 2005 con telaio in alluminio, carburatore e cambio a 4 marce. Nel 2008 la rivoluzione con l'iniezione elettronica e il cambio a 5 marce. Nel 2015 le nuove sospensioni ad aria Showa SFF-AIR e il nuovo motore.
I tecnici Suzuki, nel 2018, hanno completamente rivisitato il motore sostituendo: testa, cassa filtro, corpo farfallato, pompa benzina, pistone, alberi a cam, marmitta.
Il motore potente ed il telaio agile forniscono la precisa manovrabilità e l'ottima potenza che afferma l'eredità vincente di Suzuki.
La combinazione del telaio con il forcellone permette una maggiore stabilità al fine di ottimizzare la guida in qualunque situazione. Gli interventi strutturali fatti da Suzuki permettono maggiore inserimento in curva, stabilità, maneggevolezza e capacità di assorbimento degli impatti.
La forcella SHOWA da 49mm con doppia molla ha una migliore rigidità e controllo (+30%).
L'ammortizzatore SHOWA BFRC (Balance Free Rear Cushion) ha una migliore stabilità di funzionamento e assorbimento.
L' MX-Tuner 2.0 è incluso e offre la possibilità di regolare le impostazioni di inieizione del carburante e accensione tramite un'applicazione per smartphone, mentre il Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) e il sistema avanzato di gestione della trazione offrono al pilota un vantaggio in termini di prestazioni.
Livree giallo/blu original Suzuki.
N.B. LA MOTO VIENE FORNITA CON KIT AGGIUNTIVO CHE COMPRENDE: PISTON KIT, SERIE GUARNIZIONI, FILTRO ARIA, PASTIGLIE POSTERIORI.
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Riccardo Berti

Suzuki RM85 anno 2006 top di gamma (quello con plastiche uguali agli rmz).
Preparata pitbike con cerchi VMC 3fori 12"e gomme PMT-S, disco freno 220mm evomotor e impianto frenante formula radiale completo (spostapinza artigianale di Tedeschi). Forcelle e mono originali completamente rifatti e preparati da Mupo, grafiche Hyena, silenziatore Scalvini, motore originale (va già troppo così), frizione e olio cambio nuovi, manubrio dritto da pitbike con manopole protaper nuove, leve in ergal e pedane regolabili in ergal.
La moto è stata comprata da cross (ho ancora le ruote e i componenti originali che do con la moto) e preparata pitbike da me, smontata completamente e rifatti tutti i leveraggi con cuscinetti nuovi, spessori ruote nuovi e calibrati, telaio controllato ed è perfetto.
Prezzo leggermente trattabile.
Preferisco contatti via mail.
per visibilità: pitbike KTM SUZUKI HUSQVARNA GASGAS HONDA CR KTM85

Suzuki RM 85 - 2006

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