VESPA S 150 Sprint VLB1T del

Descrizione

VESPA S 150 Sprint VLB1T del 1965 Nel 1965 Piaggio aggiunge al suo già ricco listino, una nuova Vespa dal nome molto aggressivo, che ne enfatizza le prestazioni: Vespa Sprint. La scocca è uguale alla precedente GL del 1963, così come il manubrio con il caratteristico gruppo ottico trapezoidale ed il contachilometri a forma di ventaglio. Molto bello ed unico il colore grigio azzurro metallizzato. Lo schema del motore è il classico due tempi con distribuzione rotante, cilindro orizzontale e raffreddamento ad aria per mezzo di ventola integrata al volano magnete.Il cambio è a 4 velocità per avere un frazionamento migliore ad ogni cambio di marcia e quindi diminuire la perdita di giri del motore. La frizione, a dischi multipli in bagno d'olio, è molto robusta e facile da dosare nelle partenze. L'impianto di accensione è a volano magnete con bobina di alta tensione esterna per un miglior funzionamento anche a caldo. Le ruote sono da 10", come ampiamente gradito dal pubblico. Il cambio è a 4 velocità e le prestazioni sono interessanti. Manutenzione Effettuata: Tagliandi eseguiti in modo puntuale Motore sostituito nel 2023 - KM del contachilometri originali del 1965 Completamente riverniciata nel 2022 Note: Targa originale - Libretto originaIe di interesse storico-scritta Asi -colore grigio azzurro metalizzato originale- Cerchi ruote10 - copriventola - tamburi freno - mozzo anteriore - tubo sterzo Finiture: Zincatura: bulloneria, protezione selettore cambio, cavalletto e staffe, molla sospensione anteriore. Cromatura: ghiera faro, fanalino posteriore, griglia clacson, viti leve freno frizione al manubrio, coperchietto bloccasterzo, serratura sportello cofano laterale sinistro. Lucidatura a specchio: leve freno frizione al manubrio, pedale freno, leva avviamento, fregi cofani e parafango anteriore, gancio chiusura cofano motore, fregio a cresta sul parafango anteriore, copri mozzo, gancio porta borsa, leva rubinetto carburante. Inox: listel