pompa ad ingranaggi con motore 12 V 3 Kw

LOMBARDINI MOTORI – TIPO 832

Prova di funzionamento: Per massima trasparenza, sono disponibile a effettuare una prova di accensione su appuntamento. Data la necessità di predisporre carburante, batteria e liquidi per il test, ecc, per questa operazione è richiesto un contributo di 50€ (che verranno sommati al prezzo finale in caso di acquisto).

Costruttore: Lombardini Motori (Reggio Emilia – Italia)
Modello: 832
Numero di serie: 1913996
Anno produzione: (modello storico, anni 70–90 circa)
Made in Italy 🇮🇹

 Caratteristiche meccaniche
Tipo motore: Diesel
Ciclo: 4 tempi
Numero cilindri: 2 cilindri in linea
Alesaggio x corsa: 85 x 92 mm
Cilindrata totale: 1648 cm³
Rapporto di compressione: ~18:1
Potenza massima:
32 CV circa (23–24 kW) a 2600 giri/min
Coppia massima: elevata ai bassi regimi (≈ 9–10 kgm)
Regime nominale: 2600 giri/min
Regime minimo: ~700–800 giri/min

Raffreddamento e aspirazione
Raffreddamento: ad aria forzata
Ventola: centrifuga con convogliatore
Filtro aria: a bagno d’olio (di serie)

Alimentazione
Tipo carburante: gasolio
Sistema di iniezione: meccanico
Pompa iniezione: in linea
Iniettori: meccanici

Lubrificazione
Tipo lubrificazione: forzata a pressione
Pompa olio: ad ingranaggi
Capacità olio motore: ~4,5 – 5 litri
Olio consigliato:
SAE 15W-40 diesel (climi normali)
SAE 10W-30 (climi freddi)

LOMBARDINI MOTORI – TIPO 832

LOMBARDINI MOTORI – TIPO 832

Prova di funzionamento: Per massima trasparenza, sono disponibile a effettuare una prova di accensione su appuntamento. Data la necessità di predisporre carburante, batteria e liquidi per il test,ecc, per questa operazione è richiesto un contributo di 50€ (che verranno sommati al prezzo finale in caso di acquisto).

Costruttore: Lombardini Motori (Reggio Emilia – Italia)
Modello: 832
Numero di serie: 1913996
Anno produzione: (modello storico, anni 70–90 circa)
Made in Italy 🇮🇹

 Caratteristiche meccaniche
Tipo motore: Diesel
Ciclo: 4 tempi
Numero cilindri: 2 cilindri in linea
Alesaggio x corsa: 85 x 92 mm
Cilindrata totale: 1648 cm³
Rapporto di compressione: ~18:1
Potenza massima:
32 CV circa (23–24 kW) a 2600 giri/min
Coppia massima: elevata ai bassi regimi (≈ 9–10 kgm)
Regime nominale: 2600 giri/min
Regime minimo: ~700–800 giri/min

Raffreddamento e aspirazione
Raffreddamento: ad aria forzata
Ventola: centrifuga con convogliatore
Filtro aria: a bagno d’olio (di serie)

Alimentazione
Tipo carburante: gasolio
Sistema di iniezione: meccanico
Pompa iniezione: in linea
Iniettori: meccanici

Lubrificazione
Tipo lubrificazione: forzata a pressione
Pompa olio: ad ingranaggi
Capacità olio motore: ~4,5 – 5 litri
Olio consigliato:
SAE 15W-40 diesel (climi normali)
SAE 10W-30 (climi freddi)

Pompa ad ingranaggi per olio o carburante della Marco modello UP3/Oil come nuova

Possibilità ritiro a mano su Roma zona Portuense/Eur

Pompa Marco UP3/Oil

perilcar sas

POMPA INGRANAGGIO PER VEICOLI INDUSTRIALI

Pompa aspirazione liquidi con sistema ad aria

Ricambi &Co

Codice ricambio: BD30
Applicabilità marca: Nissan
Applicabilità modello: Cabstar

Disponiamo del motore revisionato BD30 3.0 T.D. 78 KW a pompa meccanica.
Il motore è composto da:
Monoblocco motore
Testata motore (coperchio punterie da trasporto)
Ingranaggi Distribuzione
Pompa olio
NO Distribuzione
Tutti i componenti elencati sono già assemblati tra di loro.

Il motore BD30 è installabile su:
Nissan CABSTAR dal 1992 al 2007
Nissan Atleon dal 2000 al 2006
Nissan Eco T100
Nissan Trade

Si tratta di un motore revisionato, completamente rifatto per riportarlo a km 0.
Ha una garanzia di 12 mesi
E' obbligatorio rendere la carcassa del vecchio motore, anche se rotta.
Chiediamo una cauzione di 750 euro + iva (915 euro) che vi restituiremo tramite bonifico bancario una volta recuperato il vostro difettoso.
Le spese di spedizioni sono di 140 euro + iva (170.8 euro) e comprendono l'invio del ed anche il ritiro del vecchio .
Le spedizioni sono eseguite con corriere espresso, vengono garantite in tutta Italia, isole comprese.

NOTA BENE
Per velocizzare la pratica, è consigliabile fornire, in fase di richiesta, i seguenti dati del veicolo: ANNO e MODELLO, CODICE MOTORE, POTENZA.
I dati sono reperibili sul libretto dell'auto. In alternativa potete fornirci il numero di targa: risaliremo noi ai dati necessari ad una corretta identificazione del ricambio.

Disponiamo non solo di motori revisionati BD30 ma di una vasta gamma di cambi e motori revisionati, nuovi e usati. Ampio anche il catalogo di ricambi usati, non solo di meccanica ma anche di carrozzeria. 
Per cercare il ricambio che vi potete consultare direttamente il nostro portale www.ricambieco.eu o contattarci telefonicamente 0309912722 o via whatsapp 3240523955.

Motore Nissan Cabstar 3.0 t.d. BD30 revisionato

Codice ricambio: MRRV00000039
Applicabilità marca: Renault
Applicabilità modello: Master

Disponiamo del motore 2.5 dci G9U revisionato.
Il motore è composto da:
Monoblocco motore con pistoni, bielle e albero motore
Testata motore completa
Ingranaggi Distribuzione
Coppa olio
Pompa olio
Tutti i componenti elencati sono già assemblati tra di loro.

Renault Master
Renault Trafic
Opel Movano
Opel Vivaro
Nissan Interstar

Si tratta di un motore revisionato, completamente rifatto per riportarlo a km 0.
Ha una garanzia di 12 mesi
E' obbligatorio rendere la carcassa del vecchio motore, anche se rotta.
Chiediamo una cauzione di 650 euro + iva (793 euro) che vi restituiremo tramite bonifico bancario una volta recuperato il vostro motore difettoso.
Le spese di spedizioni sono di 140 euro + iva (170,8 euro) e comprendono l'invio del motore ed anche il ritiro del vecchio motore.
Le spedizioni sono eseguite con corriere espresso, vengono garantite in tutta Italia, isole comprese.

NOTA BENE
Se volete contattarci è consigliabile fornire la targa del veicolo per poter risalire ai dati necessari ad una corretta identificazione del ricambio che vi occorre.
In alternativa ci potete fornire i seguenti dati del veicolo: ANNO e MODELLO, CODICE MOTORE e POTENZA.
I dati sono reperibili sul libretto dell'auto.

Disponiamo non solo di motori revisionati G9U ma di una vasta gamma di cambi e motori revisionati, nuovi e usati. Ampio è anche il catalogo di ricambi usati, non solo di meccanica ma anche di carrozzeria.
Per cercare il ricambio che vi potete consultare direttamente il nostro portale www.ricambieco.eu o contattarci telefonicamente 0309912722 o via whatsapp 3240523955.

Motore G9U Renault Trafic Master 2.5 Dci rigenerat

magip rettifiche srl

Gruppo contralberi ad ingranaggi modificato secondo l'ultima versione prodotta dal Gruppo Volkswagen.
La pompa olio e l'alberino di trascinamento che montiamo sono nuovi e coperti da garanzia. 
Garantiamo eccellente resistenza all'usura e migliore tenuta meccanica. 
Questa riparazione viene eseguita sui moduli contralberi ad ingranaggi montati sui veicoli 2.0 di AUDI, SEAT, VOLKSWAGEN e SKODA. 

Adatto ai seguenti modelli:
-Audi 2.0
-Seat 2.0
-Skoda 2.0
-Volkswagen 2.0

Garanzia: 12 mesi

Modifica pompa olio contralberi ad ingranaggi

Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

Oggetto in perfette condizioni oppure rigenerato con parti sostitutive senza difetti.

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