Buongiorno, mi chiamo Alessandro e ho 25 anni. Comprai questa moto nel 2022. La moto l’ho usata per due anni , ma di questi solo pochi mesi è stata utilizzata: ho avuto un incidente (non grave)  in cui ho dovuto cambiare la carena sinistra e alcuni pezzi frontali come faro e luci. Nulla del motore é stato toccato. Ci sono tutti i pezzi e i lavori fatti sul libretto.
Con la mia bella moto finalmente pronta e luccicante  mi sono fatto sequestrare la patente perchè facevo Valentino Rossi in corso Nizza a Cuneo! Per questo dico che é praticamente nuova! Ha circa 3000km . Adesso vivo in Spagna ed é ferma da un anno. Lascio il mio numero spagnolo: +34 693153725 (ci possiamo sentire su whatsapp senza alcun costo) per tutte le spiegazioni del caso e lascio il numero di mio padre che é a Cuneo.  
+39 3492400242 
Torno in Italia una settimana a marzo e in questo arco di tempo possiamo incontrarci per vederla e provarla e venderla a qualcuno che possa fare il Morbidelli per le strade di Cuneo! Scherzi a parte, ci tengo molto e ho bisogno di qualche soldino per girare il mondo. Spiego tutto ovviamente per telefono e di persona.
Vivo a Bombonina vicino a Cuneo. Questa é la sua storia e sono stato super onesto! Alla fine è una moto non c’è molto altro da spiegare:  va forte pur essendo un 125 e fa la sua sporca figura! Il prezzo è trattabile. Vendo anche nel prezzo cavalletto e pulisci catena e un casco da vikingo! (In foto)
Un abbraccio Alessandro

Zontes G1 2022 125cc

Massimiliano

Vendo il ciclomotore SI Piaggio prima serie. E' un raro esemplare dotato di cerchi con raggi. E' fermo da molti anni, pertanto ai fini della MASSIMA TRASPARENZA è doveroso spiegarne bene le condizioni: 
 - In seguito ad una caduta un braccio della forcella si è leggermente piegato, credo lo stelo della parte idraulica inserito nel fodero basso e non quello fisso in alto. Fornisco seconda forcella (si veda foto) per recuperare i pezzi di ricambio; 
 - Ho sostituito le gabbiette sfere della serie sterzo, ma credo che sia da sostituire o quantomeno revisionare la serie sterzo perché lavora male; forse è il cannotto della forcella ad essere impercettibilmente piegato, non saprei;
- Poiché è fermo dal 1998 almeno, non ci provo nemmeno a far muovere il pistone, per non far graffiare il cilindro: sarebbe da portare da un meccanico per una revisione generale della parte meccanica prima di metterlo in moto; 
 - Il mozzo posteriore sarebbe da revisionare perché ha rilasciato una chiazza d'olio;
- Il fanalino anteriore è rotto, ma fornisco una nuova ottica+vetro, come visibile in foto; 
- Presenti primi segni di ossidazione superficiale. 

Negli anni '90 sono state sostituite le fasce del pistone. Per il resto, il ciclomotore è TUTTO ORIGINALE e DOTATO DI DOCUMENTAZIONE. Persino la candela e le gomme sono ancora quelle originali. 
Oltre al libretto di circolazione che vedete in foto, dovrei avere il manuale di istruzioni, ma mi riservo di verificare ed eventualmente aggiungere foto. Inoltre dovrebbe essere presente la sacca con le chiavi in una nicchia del carter in plastica copricinghia. 
Presente la chiave del bloccasterzo. 

Il prezzo che vedete esposto è chiaramente fuori mercato e quindi abbondantemente trattabile, ma serve solo ad intavolare una discussione con persone interessate a volerlo restaurare come oggetto vintage. Pertanto sentitevi liberi di fare le vostre proposte.

Ciclomotore Piaggio "SI" da restaurare

Giuseppe

Per dovere, vendo wr 125 x yamaha 2009
Con 45 mila km. La moto monta: 
-Scarico completo arrow (collettore+terminale), con db killer più aperto, rispetto a quello originale. (Dispongo anche quello originale arrow) e ovviamente con tutta la documentazione di certificazione
-filtro dell'aria racing rilavabile
-tamponi: 2 sul manubrio, 2 sulle ruote anteriori, 2 sulle posteriori e due sul telaio. 
-cambiato manubrio con piega più alta
-Specchietti rotondi omologati 
- verniciatura: carter, pompa dell'acqua e disco freno e altre parti. 
-wrap di diverse parti: come forcelle, cupolino e paratelaio.
- calze parapolvere sulle forcelle. 
-parascarico 
- cambio frecce
-cambio manopole
-catena corona e pignone con 2500 km 
- gomme al 90%, comprate 2 mesi fà 
-cambio portatarga
- pompa del freno 16x18 adelin
-pastiglie più performanti
-faro angel eye (rotondo a led) con l'applicazione si possono modificare le intensità e il colore del faro. 

Alla moto è stato fatto il tagliando: cambio olio e filtro, cambio liquido refrigerante, pulito filtro dell'aria, spurgo dei freni, cambio pastiglie e ne cedo anche di nuove da montare. Catena lubrificata. Cambio olio fatto sempre regolarmente. E gioco valvole a 35 mila km. Va fatto ogni 30 mila km. 

Tutti i pezzi originali li do via insieme alla moto. Come portatarga lungo ecc..

La moto si può venire a vedere, per qualsiasi informazione sono disponibile. Di persona posso spiegarmi molto di più riguardo alla moto. Il prezzo é poco trattabile solo dopo la visione del mezzo.  Desidero parlare con persone che sono veramente interessate. Buona giornata. 

Quando ho iniziato a interessarmi alle due ruote, sognavo una Fantic XMF 125 o magari un Caballero, ma poi ho provato la R125 e la sportività della YZF 125 mi ha conquistato. L'MT 125 mi ha sorpreso per la sua agilità, così come la XRS 125 per il suo stile retrò. Ho testato anche la Beta 125 e la Honda CB 125, entrambe perfette per iniziare. La TM 125 e la SX 125, invece, sono pura adrena

Wr 125 x yamaha prezzo poco trattabile

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