Cambio completo CRIMAZ "short" marce z 10- 55, 14-53, 17-50, 20-49 per Vespa 50/ ET3/ Primavera/ PK-50-125. Extra short, cluster 10.14.17.20 - ingranaggi z55, z53, z50, z49.

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Cambio completo CRIMAZ "short"

Cilindro da competizione PARMAKIT W-FORCE RED DEVIL 135cc, d58, biella 97, corsa 51 testa candela laterale per Vespa 50/ 50 Special/ ET3/ Primavera/ PK50-125. cilindro in alluminio Ø 58 - canna al nicasil - collettore aspirazione Ø 37 - testa di fusione foro candela laterale - valvola lamellare 8 petali con guidaﬂ usso - pistone Vertex forgiato a un segmento in acciaio.

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Cilindro PARMAKIT W-FORCE RED DEVIL 135cc

Frizione FABBRI RACING FB24, 4 dischi in sughero, 3 infradischi in ferro, 5+5 molle per Vespa 50/ 50 Special/ ET3/ Primavera/ PK50-125/ FL/ XL/ ETS/ N/ APE. Frizione dotata di 10 molle in modo da poter modulare la spinta desiderata, monta 4 dischi in sughero, con infradischi in ferro. Il colore può differire da quello della fotografia.

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Frizione FABBRI RACING FB24 5+5 molle

É obbligatorio barenare l’imbocco del collare della sede cilindro. È obbligatorio sostituire l’albero motore originale con il nuovo Polini codice 210.0070 completo di biella da 105 mm. e corsa 54mm. Con questo montaggio si ottiene una cilindrata di 152 cc.

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Cilindro POLINI EVOLUTION LAMELLARE 152cc 60×54

Nuovo kit freno a disco P&P 2.0 con mozzo ricavato dal pieno per Vespa Smallframe. Nato per essere montato sulle Vespa Smallframe senza sostituire forcella, parafango e tamburo. Si monta sulla forcella originale ed e' compatibile con tutti i modelli Et3 e derivati a biscotto corto. Disco 200mm con fissaggio perimetrale, pinza idraulica con monopistoncino diam. 30 mm realizzata dal pieno su supporto flottante. Per un corretto funzionamento, si consiglia di utilizzare la pompa da applicare al manubrio di nostra produzione. ARTICOLI AD USO AGONISTICO SPORTIVO.

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Kit freno a disco anteriore CRIMAZ P&P 2.0

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

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