Polini 230.0502 Kit Frizione For Race 4 Dischi MOLLA WAVE Vespa 50 SPECIAL PK 125 ET3 PRIMAVERAPIAGGIO: APE 50
VESPA: 125 2T PK - 125 2T PRIMAVERA - 125 2T XL - -50 2T SPECIAL - 125 2T PRIMAVERA ET3 - 125 2T ETS - -50 2T PK - -50 2T XL

La frizione FOR RACE è composta da 4 dischi in acciaio rivestiti con materiale d’attrito in sughero (spessore 1,9 mm.) e 3 in acciaio (spessore 1 mm.) ed il montaggio è consigliato per motori originali o preparati fino a 15 HP.

La molla wave è una spirale di nuova concezione prodotta con tecniche costruttive di alta precisione.
Questa molla grazie alla sua struttura ad alveolare, garantisce un’ planarità sulle facce di spinta della frizione e tollera carichi elevati fino a 200 Kg.

Di serie la molla wave Polini è tarata per avere un carico di 80 kg., che può essere modificato grazie a spessori di settaggio disponibili all’interno della confezione, che consentono di variare il carico fino a 200 Kg. di spinta.
La molla è perfettamente alloggiata nel mozzo frizione predisposto con apposita sede di centraggio.

Il mozzo frizione e i piattelli spingi disco sono in acciaio nitrurato ricavato dal pieno.
I dischi frizione sono stati perfezionati con un materiale che ne aumenta il coefficiente d’attrito per migliorarne la tenuta sotto sforzo.

100% Made in Italy

ISTRUZIONE DISCHI FRIZIONE
Vi consigliamo di tenere i nuovi dischi in sughero nell'olio per una notte prima del montaggio.

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Polini 230.0502 Kit Frizione For Race 4 Dischi MOL

✨ Descrizione dell'Oggetto in Vendita
In vendita una coppia di carter motore originali Piaggio con codice V5X1M, smontati da una Vespa PK S.Questi carter rappresentano un'ottima base per un restauro filologico o, data la loro integrità, per un'elaborazione (tuning) di un motore Smallframe.

🔍 Condizioni e Caratteristiche Uniche
Valvola di Aspirazione: PERFETTA! La valvola di aspirazione è assolutamente integra, non è mai stata toccata o lavorata (lamata/fresata). Questo è un enorme vantaggio per chi vuole un'aspirazione standard impeccabile o intende lavorarla a piacimento.

Travasi: I travasi originali non sono mai stati lavorati o raccordati a cilindri maggiorati. Sono intatti, come usciti di fabbrica.

Gemelli: I carter sono ovviamente gemelli (accoppiati) e provengono dallo stesso blocco motore V5X1M.

Integrità Strutturale (NOTA IMPORTANTE):

Mancanza di due occhielli: Come mostrato dettagliatamente nelle foto allegate (fare riferimento ai cerchi verdi), non sono presenti due occhielli di fissaggio.

Funzionamento: Questa mancanza NON INFICIA in alcun modo il funzionamento, la tenuta, né il montaggio del motore e della trasmissione. Generalmente sono punti di fissaggio secondari. Si prega di visionare attentamente le foto prima dell'acquisto.

🛠️ Compatibilità (Vespa Smallframe 50cc - 125cc)
Questi carter sono un'ottima base per tutti i motori Vespa Smallframe con configurazione a volano esterno (cono 19) e accensione elettronica/a puntine.

Sono compatibili, con opportune modifiche o installazione diretta, con i seguenti modelli Vespa Smallframe:

Vespa PK S (Modello di origine)

Vespa PK XL

Vespa PK N / Automatica (da verificare)

Vespa 50 R / L / N

⚠️ Attenzione: Si consiglia sempre di verificare la compatibilità con il proprio meccanico di fiducia, specialmente per i modelli più datati, in quanto potrebbero essere necessari adattamenti per il sistema frenante posteriore/perno ruota.

Carter Motore Originali Piaggio Vespa V5X1M (PK S)

stampo in alluminio argento 125cc immissione, 3 fori, sede cuscinetto lato volano 20mm rinforzato Le smallframes sono tra i modelli più popolari di Vespa. Poiché sono lenti per loro natura, sono spesso sintonizzati. La base di ogni messa a punto è il caso del motore e, come molti altri componenti, carter motore smallframe e motori completi sono diventati rari e cari. Per questo motivo abbiamo deciso di produrre una nuova e riveduta SIP carter smallframe. E 'stato un grande progetto ... La base di questo è un caso PK. Tutti i componenti interni sono presi dai modelli PK e destinati per loro in termini di specie. Le luci di travaso corrispondenza con gli originali, ma sono stati ampliati sulla parte anteriore e posteriore del case e il caso è stato rafforzato. Tutte le opzioni offrono più materiale e ulteriori nervature di rinforzo / bretelle, insieme a una maggiore stabilità. La superficie della guarnizione del cilindro è estesa su entrambe le metà del caso per la massima superficie di tenuta dimensioni con luci di travaso rivedute / cilindri. L'assunzione ha materiale chiaramente più a tutti i livelli e il 3 foro di fissaggio (collettori adatti sono disponibili separatamente per tutte le possibili combinazioni, ad esempio nel V50). Il lato volano è cambiato guida cavo e rinforzi supplementari e abbassare il collegamento a vite caso è stato compensato esterno per alberi motore con una manovella più grande web-diametro / corsa. Il tempo di rotazione valvola di aspirazione corrisponde alle PK125 ETS e funziona anche molto bene su cilindri 50cc. La superficie di tenuta della valvola rotativa è più grande e offre quindi la possibilità di estendere / modifica dei tempi di aspirazione. L'asse ingranaggio (braccio) è posizionato in una boccola che possono essere scambiate. L'unità cuscinetto primario ha sede il 57,5 millimetri per essere in grado di utilizzare tutte le trasmissioni kit riparazione primaria. Internamente, il carter ha anche ulteriori nervature di rinforzo /

Carter Motore Sip EVO Aspirazione 3 Fori Vespa 50

PIASTRA SOSTEGNO CAVI EVOK PER MOTORE VESPA 50 Special R L N PK 125 PRIMAVERA ET3- PK 50-125 Specifiche tecniche: Dimensioni: 75 mm Materiale: Acciaio Omologazione Non omologato vietato uso su strada pubblica

Piastra Sostegno cavi Motore EVOK Vespa 50 Specia

Kit frizione Evok Iron Clutch 8 Molle per Vespa 50 Special R PK 125 ET3 l KIT FRIZIONE EVOK IRON CLUTCH VESPA SMALL FRAME, garantisce un netto miglioramento alla resistenza alle sollecitazione per motori fino a 35 CV. Collaudata e approvata alla RABBIT 24H ENDURANCE 2023 Specifiche tecniche: Numero dischi: 4 Diametro: 110 mm Dischi Condotti: 3 Numero Molle: 8 Omologazione Non omologato vietato uso su strada pubblica

Kit frizione Evok Iron Clutch 8 Molle per Vespa 5

ricambi usati per vespa 125primavera et3 motore funzionante già revisionato pronto all'uso 1200 euro prezzo non trattabile, inoltre Motore usato originale per vespa vbb 350euro, inoltre Motore pk50 monofilo elestart 250 euro, inoltre pezzi di meccanica per questi modelli di vespa manubri vari modelli, serbatoi, forcelle complete,selle gobbino per vespa special, portapacchi cromati vintage per vespa 125primavera e special, bauletto in metallo con serratura è guarnizione per vespa 50r special 125primavera, pezzi di meccanica di ogni genere, cavalletti, ruote, acensione completa 50 prima serie ed altro prezzi da concordare, inoltre ricambi per lambretta li 125,150 3 serie è 50j delux di meccanica prezzi da concordare posso spedire in tutta Italia spedizione da calcolare contattare per informazioni 

ricambi usati per vespa 125et3,vbb,special, pk,lam

Motore completo pronto da montare su vespa 50 tre marce 
possibile montaggio anche su vespa 50 Special con la sostituzione della marmitta e collettore aspirazione causa ingombri diversai
per info rispondo solo a chiamate 3383469416

Motore Vespa PK 3 marce

Vendo motore completo vespa piaggio 50 pk s automatica funzionante come da foto. Per maggiori informazioni chiamare il 3493308114. Valuto scambio permute baratto con ricambi vespa usati d'epoca. Scrivere se potete su whatsapp, non rispondo alle telefonate dopo le ore 19:30. LEGGERE BENE LA DESCRIZIONE DELL'ARTICOLO E GUARDARE BENE LE FOTO PUBBLICATE. PER QUALSIASI DUBBIO CHIEDERE ULTERIORI FOTO O INFORMAZIONI POSSIBILMENTE TRAMITE MESSAGGIO whatsapp. NON SI ACCETTA RESO MERCE PER ERRATO ACQUISTO DA PARTE DELL'ACQUIRENTE. E' OBBLIGATORIO FORNIRE IL CODICE FISCALE AL MOMENTO DELL'ACQUISTO PER LA FATTURAZIONE. I ship all over the world! For more information 3493308114, write a wathsapp message. I ship to Indonesia, Belgium, Argentina, USA, I SHIP WORLDWIDE.I accept PayPal payment

motore vespa piaggio 50 pk s automatica

moto & shopping s.r.l

ALBERO MOTORE PER VESPA PK / XL O APE 50 TM CONO 20- ORIGINALE COD.5163

OGGETTO NUOVO, POSSIBILITA' SPEDIZIONE IN ITALIA E ALL'ESTERO CONTATTACI ALLO 0804964131 - 3299228771 3458745202 (solo whatsapp)

Albero motore per vespa pk / xl o ape 50tm cono 20

Accensione Elettronica Pinasco d.20 kg 1,4 Vespa 50 PK S XL RUSH L'accensione ad anticipo variabile PINASCO FLYTECH e' frutto di innumerevoli ricerche e sviluppi volti a realizzare un prodotto di altissima qualita', affidabile e duraturo nel tempo. -Il rotore superleggero ha una paratia interna in acciaio che protegge i megneti e lo statore in caso di rottura dell'albero motore. -Le zavorre ricavate dal pieno, sono predisposti per l'utilizzo degli estrattori originali Piaggio cosi' da semplificare lo smontaggio, la superficie viene nichelata per resistere agli agenti atmosferici e alla corrosione mantenendo sempre perfetto il filetto interno. -La ventola di raffreddamento in nylon presenta un profilo delle alette identico all'originale. -Il supporto dello statore e' in alluminio pressofuso per garantire il massimo della resistenza e presenta una scala graduata che permette anche agli appassionati meno esperti una perfetta regolazione dell'accensioneOmologazione Non omologato vietato uso su strada pubblica

Accensione Elettronica Pinasco Flytech d.20 kg 1,4

ripristino motori dalla a alla z, cuscinetti, paraoli, guarnizioni e problematiche varie.
motori am6, vespa sia small che large, ciao (presenti in foto), ape e scooter.
ripristino anche scarichi, lucidatura e cambio lana di roccia.
non esitate a contattare e per il prezzo ci si accorda in base al lavoro.
ritiro a mano o spedizione.

per ricerca: am6, vespa, piaggio, ciao, ape, malaguti, beta, hm, fantic, sherco, ksr, rieju, special, hp, pk, px, 50, 75, 125, 130, 144, 177, 200, Giannelli, big One, Arrow, yasuni, dbr


ripristino motori e scarichi

Marmitta Racing VMC EVO RACER 52 per Vespa small frame 125 Et3, Primavera, 50 Special. La punta di diamante delle marmitte artigianali ad espansione della VMC Monta su telai Et3 con il cassettino laterale, su telai Pk serve tagliare leggermente la paratia per fare passare la curva della espansione Ideata per dare il massimo su fasi 125/185 si adatta ad un più ampio range di fasi. Si adatta molto bene ai cilindri corsa lunga 130cc che hanno il diametro di scarico da 32mm Ottima per gruppi termici VMC Gs 56/58, VMC ET6 ed ET7, M1elle 56/60, Pinasco zuera, Polini 135cc evolution, Malossi 135 e simili Ha un erogazione con una coppia generosa dai medi regimi e un fuori giri che può arrivare a quasi 11 mila giri in base alla elaborazione montata. Trasforma il sound del motore della Vespa da un classico scooter in una classica moto 2 tempi da competizione. DOPO L'USO APPORRE DELL'OLIO SULLA MARMITTA ANCORA CALDA PER PREVENIRE LA FORMAZIONE DI RUGGINE SUPERFICIALE

Marmitta Racing VMC EVO RACER 52 Vespa 125 ET3 Sp

Frizione completa Fabbri a monomolla, progettata per motori Vespa con potenze fino a 15 cavalli, compatibile con i modelli 50 Special, R, L, N, PK, XL, HP e 125 ET3. Realizzata con materiali ad alte prestazioni, questa frizione garantisce un’ottima resa in termini di trasmissione, resistenza e durata, anche in condizioni di guida sportiva o potenziata. La configurazione monomolla semplifica il montaggio e assicura una pressione omogenea, migliorando la modulabilità e la risposta della leva. Ideale per elaborazioni medio-prestazionali, assicura un perfetto equilibrio tra affidabilità e performance su strada o in pista. PECIFICHE TECNICHE: La frizione è composta da: ->Cestello frizione ricavato dal pieno in acciaio ->1 molla in acciaio h mm.48 -> spingimolla e disco chiusura realizzati in lega innovativa utilizzata su tutte le frizioni Fabbri Racing. Questa lega garantisce la durata nel tempo del portamolla e del disco chiusura. ->4 dischi guarniti con materiale di attrito organico ->3 infradischi in acciaio svedese di spessore mm.0,8 -> anello seeger in acciaio alta tenuta ->piattello e molla conformi per montaggio su tutti modelli Vespa Small Frame TECHNICAL SPECIFICATIONS: the clutch is composed of: ->clutch steel drum obtained by full part ->1 springs height mm.48 ->springs holder and locking disc made of innovative alloy used on all Fabbri Racing clutches.This alloy guarantees the durability of the spring holder and the closing disc over time. ->4 discs covered with organic friction material ->3 intermediate discs in Swedish steel - 0.8 mm thickness ->high-tightness steel seeger ring ->Pressure plate and spring compliant for assembly on all models Vespa Small Frame

Frizione Completa Fabbri Monomolla Max 15Cv Vespa

FRIZIONE FABBRI 12R "SUPER RACING" a 6/12/18 MOLLE VESPA SMALL FRAME - CLUTCH FABBRI 12R "SUPER RACING" - 6/12/18 SPRINGS VESPA SMALL FRAME VESPA 50-90-125 PRIMAVERA-ET3 - PK 50/125 - PK XL 50/125 - FL - FL2 50/125 - RUSH - HP - N SCELTA SETUP MOLLE: ->6 molle grandi: per motori turistici 10/12 cv: con l’utilizzo delle 6 molle l’azionamento della leva frizione risulta più confortevole ->12 molle: per motori fino a 25 cv.: con l’utilizzo delle 12 molle si garantisce la tenuta a slittamento ->18 molle: per motori oltre 30 cv: aggiungendo 6 molle piccole,(CIF ART. 5569-MF) all'interno delle 6 grandi. NB: con l’utilizzo delle 18 molle è suggerito utilizzare carterino con rallino frizione a cremagliera per rendere la frizione più morbida) SPECIFICHE TECNICHE: La frizione è composta da: ->Cestello frizione ricavato dal pieno in acciaio ->6 molle diametro mm.14 in acciaio armonico ->6 molle diametro mm.10 in acciaio armonico ->portamolle e disco chiusura realizzati in lega innovativa utilizzata su tutte le frizioni Fabbri Racing. Questa lega garantisce la durata nel tempo del porta molle e del disco chiusura. ->4 dischi guarniti con materiale di attrito organico ->3 infradischi in acciaio puntinato di spessore 1,5mm (si raccomanda di non sostituirli con infradischi in alluminio per evitare depositi all'interno dell'olio motore) ->anello seeger in acciaio alta tenuta ->Supporto cuscinetto spingidisco ricavato dal pieno in lega di Anticorodal , con cuscinetto reggispinta assiale dotato di tappino in acciaio inox con foro di centraggio (brevetto Fabbri racing) per allineare il carterino frizione, inoltre ha la possibilità di essere spessorato tramite rasamenti per variare la distanza dal rallino spingidisco. Omologazione Non omologato vietato uso su strada pubblica

Gruppo Frizione Fabbri 12R Super Racing Vespa 50

sportello in buone condizioni. 
finitura grezza senza verniciatura 

sportello motore laterale vespa pk 50 s

Gruppo Termico in GHISA 102cc Vespa 50 Special R L N PK XL S Gruppo termico Pinasco per Vespa in ghisa e alluminio, l’ideale per chi vuole dare un po’ di brio al proprio cinquantino. I kit non necessitano di particolari conoscenze tecniche per essere montati e si adattano facilmente a tutte le Vespa ed Ape 50cc 3 e 4 marce senza bisogno di lavorazioni specifiche. Le caratteristi che tecniche di questi cilindri sono una notevole coppia e consumi ridotti, la ghisa utilizzata di ot tima qualità viene lavorata in modo da diminuire notevolmente gli attriti interni dando al motore fluidità, affidabilità e resistenza. L’alluminio con riporto al Nicasil conferisce ai gruppi termici Pinasco una robustezza eccezionale e una resi stenza unica garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzoOmologazione Non omologato vietato uso su strada pubblica

Gruppo Termico PINASCO GHISA 102 cc Vespa 50 Spec

ALESAGGIO: 55mm CORSA: 43mm CILINDRATA: 102cc POTENZA: C.V. 7,0 VELOCITA' : 92 Km/h CANDELA: NGK B9 ANTICIPO: 22° MISCELA: 2% Gruppo Termico in ALLUMINO 102 cc Vespa 50 Special R L N PK XL S d.55 in ghisa e alluminio, l’ideale per chi vuole dare un po’ di brio al proprio cinquantino. I kit non necessitano di particolari conoscenze tecniche per essere montati e si adattano facilmente a tutte le Vespa ed Ape 50cc 3 e 4 marce senza bisogno di lavorazioni specifiche. Le caratteristi che tecniche di questi cilindri sono una notevole coppia e consumi ridotti, la ghisa utilizzata di ot tima qualità viene lavorata in modo da diminuire notevolmente gli attriti interni dando al motore fluidità, affidabilità e resistenza. L’alluminio con riporto al Nicasil conferisce ai gruppi termici Pinasco una robustezza eccezionale e una resi stenza unica garantendo prestazioni superiori in tutti i regimi di utilizzo.Omologazione Non omologato vietato uso su strada pubblica

Gruppo Termico PINASCO in ALLUMINO 102 cc Vespa 5

Vendo telaio V5X2T vespa PK 50 S come da foto
no libretto
no motore
no forcella

telaio V5X2T vespa PK 50 S

Codice ricambio: A3630
MARCAMODELLOCCANNITELAIOPIAGGIOVESPA 50501967-1971VA51TPIAGGIOVESPA 50 FL501990-1990V5N1PIAGGIOVESPA 50 L501966-1970V5A1TPIAGGIOVESPA 50 N501963-1971V5A1TPIAGGIOVESPA 50 R501970-1983V5SA1TPIAGGIOVESPA 50 REVIVAL501991-1991V5R1TPIAGGIOVESPA 50 S501963-1982V5SA1TPIAGGIOVESPA 50 SPECIAL501970-1972V5A2TPIAGGIOVESPA 50 SPECIAL501972-1975V5B1TPIAGGIOVESPA 50 SPECIAL501975-1983V5B3TPIAGGIOVESPA 90901963-1988V9A1T
               
                       
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SPEDIZIONE CON CORRIERE 10EURO
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RITIRO A MANO : 
DIRETTAMENTE IN NEGOZIO
BERNAREGGIO MB VIA PRINETTI 46
BASTA SCRIVERE SU 
GOOGLE MAPS : D.ASCONE MOTORS

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 OPPURE DAL SITO INTERNET
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 -- PREVENTIVI 3396438185 WHATSAPP --
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 RICAMBI MOTO O SCOOTER MOTOCICLO
 NUOVI O USATI

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 RITIRO MOTO PAGAMENTO IMMEDIATO 
INTERE NON FUNZIONANTI O INCIDENTATE


ALBERO MOTORE PIAGGIO VESPA PK XL 50 125 CONO Ø 20

vendo motore vespa pk 50 XL completo di tutto tranne marmitta motore 4 marce revisionato pronto da montare  per info contattami possibilità di spedizione

vespa pk 50 XL 4 marce

vendo motore vespa pk 50 XL completo di tutto tranne marmitta  motore 4 marce cilindro originale revisionato pronto per essere montato per info contattatemi possibilità di spedizione


vendo carter vespa 50 r senza saldature, leggermente raccordati per 130 Polini.
smontati funzionanti, valvola con buona tenuta, Chiusure,  filetti e sedi perfette.
ottimo anche per 50 special, 50 L, N...PK... 3 o 4 marce.
altre foto a richiesta.
V5A1M 433***
(cavalletto escluso)


carter motore  piaggio vespa 50 r gemelli

Vendo carter motore per tutti i tipi di vespa 50 (special PK L R N e 125 primavera) i carter sono preparati per elaborazioni pesanti  con macchinari a controllo numerico...sono stati alesati e possono alloggiare un albero motore con spalle da 87...spianati e rinforzati...
sono carter che vendevano come ricambio e non uscivano montati sotto la vespa.


Carter per vespa 50 

Come da titolo per cambio progetto vendo motore Ape 50 completo. Il motore è stato revisionato totalmente ed è allestito nel seguente modo:
 Carter motore gemelli 
Cuscinetti motore nuovi 
Serie para-oli nuovi
 Serie guarnizione motore nuova 
Volano cono 20,statore e centralina vespa PK, nuovi
  Frizione Polini nuova 
Gruppo termico Blast diametro 55 nuovo, ancora da rodare
 Cuffia raffreddamento cilindro nuova
 Filo AT schermato , attacco a forchetta per candela, cappuccio copri-candela e candela nuovi.
 N.B., il motore è stato migliorato nell'accensione, infatti monta un accensione elettronica nuova della vespa pk.
 E' stata eliminata l'accensione con puntine platinate e condensatore che danno sempre noie. 
Sù richiesta posso fornire video-prova della prima accensione.

Motore completo APE 50 "Leggi bene"

vari ricambi per vespa primavera et3 50 special 50 R L N PK etc. tutti in ottime condizioni, posso vendere sia singolarmente sia in blocco, per altre info o foto contattatemi:
pedivelle € 10 cad.
settore messa in moto con molla 15 €
copriventola 10 €
collettore + bocchettone sia 2 che 3 fori € 10 cad,
campane frizione 15 € cad.
pedale freno 30 €
pacco frizione 4 dischi 25€
albero motore cono 19 - 20 €
coperchio frizione leva lunga 50€.
Per acquisto di tutto in blocco € 160

ricambi vespa primavera et3 50 special R L N PK

Albero motore vespa hp cono grande codice 3933

Prezzo  nuovo 200, usato 100 euro


Cuffia motore euro 15



CENTRALINA  15 euro

Due staffe centraline 15 euro


Staffa per ruota di scorta e porta batteria, piu cintura di fissaggio batteria,piu ruota completa 50 euro

Carburatore dell'orto 28. Euro 90

Marmitta leovinci. 90 euro


Carter vespa pk con cuscinetto a rulli lato volano .130 Euro

Collettore scarico originale 5 euro

Carburatore Dell'Orto 16/12 originale

50 euro compreso di filtro d'aria


Motorino di avviamento vespa 30 euro


MODANATURE ANTIURTO ORIGINALI PIAGGIO VESPA 50 XL/PK PIAGGIO VESPA 50 XL PIAGGIO VESPA 50 PK. Prezzo 40 euro


Contachilometri carena vespa 50 hp 130 euro



ricambi vespa 

Affidabilità TOP * Profess_RestauroVespa

RIF. COMPETITION - AK 110 cc S2

kit modifica motore di cilindrata 110cc per Piaggio Vespa50 dal 1980 serie PK

Il kit di elaborazione motore da 336 Euro nel dettaglio comprende (FOTO da 1 a 6 )

NEL DETTAGLIO:

-1) Gruppo termico Competition 6 travasi di NUOVA GENERAZIONE prodotto da DR dealer Olimpia Italia reparto Racing , potentissimo a tutti i regimi del motore e molto affidabile
Caratteristiche:
- Cilindro 6 travasi con guarnizione + Pistone Racing 55mm con 2 fasce e spinotto + Testata in alluminio con squish ribassato

-2) Carburatore dell'orto 19-19 shbc

-3) Collettore attacco a 2 oppure 3 fori in base al modello + bocchettone e fascetta per carburatore 19

-4) Filtro Aria Polini Racing

-5) Marmitta scarico a serpentone ad espansione Proma 2 Sport

-6) Campana con rapporti allungati 22-63 denti

-7) Serie dischi frizione sughero + acciaio + molle rinforzate antislittamento

-8) Candela sport plus

IL COSTO DI QUESTO KIT è 336 Euro

I Pezzi di ricambio presenti in questa preparazione sono progettati anche per l'impiego agonistico

A parte dal Kit sono disponibili se dovessero servire:

- Albero motore rinforzato anticipato con biella cono 19 o 20mm Euro 76

- Coppia cuscinetti alb. motore + paraoli Euro 32

- 4 prigionieri cilindro corti + dadi e rondelle Euro 9

- Guarnizioni Motore euro 7

- Bobina alta tensione centralina a 3 oppure 5 fili Euro 29

- Crocera 4 velocità Euro 46

- Coperchio ventola cromato Euro 16

- Cuffia copri cilindro Euro 9

- Pedivella avviamento Euro 24

- Ingranaggio avviamento Eu 16

DISPONIBILI ANCHE RICAMBI ACCESSORI DI RESTAURO CARROZZERIA pk50 S e XL

I pezzi di ricambio sopra elencati sono adatti per:

VESPA PIAGGIO PK 50 ; PK50S , PK50XL - RUSH
SIGLA MOTORE: V5X1M V5X2M V5X3M 105

Per i modelli - V - FL - FL2 - HP - N la compatibilità è da verificare dall'anno di costruzione
SIGLA MOTORE: V5N1M V5N2M 102

Spedizione con pagamento alla consegna.

Per compatibilità tecniche è preferibile il contatto telefonico

Elaborazione 110cc Vespa PK 50 S XL Rush N V HP

RIF. OR86PK

Serbatoio benzina nuovo di fabbrica originale in metallo da verniciare del colore desiderato ( foto da 1 a 8)
PREZZO EURO 86

*** A parte il rubinetto di apertura  - chiusura e riserva al costo di Euro 12

Serbatoio disponibile per i seguenti modelli  Piaggio Vespa PK50 PK50S PK125 PK125S 

Telaio: Vespa 50 PK V5X1T V5X2T
Vespa 125 PKS VMX1T
Vespa 125 PK S VMX5T

Per altri ricambi kit accessori per restauro di carrozzeria e motore chiedete o visitate il nostro SHOP su subito.it cliccando in fondo alla pagina

SPEDIZIONE PREVIO CONFERMA TELEFONICA AL NR. DI TEL. INDICATO

Serbatoio Nuovo Piaggio Vespa PK 50 - 125 S

Vendo Motore 50 PK 4 Marce messo a nuovo pezzi DR .Perfette condizioni.
Caccamo,Provincia di Palermo .
Per informazioni chiamare al 339 645 8648

Motore 50 Vespa Special 4 Marce 

Mozzi ruota posteriore completi di carter ganasce vespa pk, 3 gruppi termici in alluminio completi vespa hp, 1 gruppo termico vespa special pk 90 sprint piaggio, 3 albero motore pk xl 50, ruote,1 carter porta ganasce posteriore special ,1 alberino cambio 3 marce,mozzo anteriore V, HP, 1 pinione corona 14 denti originale vespa pk special.

Ricambi vespa special e pk

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Oggetto con parti non funzionanti, danneggiate o mancanti.

Oggetto usato che potrebbe presentare segni di usura ma ben conservato.

Oggetto in perfette condizioni oppure rigenerato con parti sostitutive senza difetti.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

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