Macchina di pulizia portatileper motori ECC140 12VDC 600W

Collegamento alla batteria per Servizio Mobile


Auto, SUV e veicoli commerciali leggeri


Motori fino a 2500 cc


Trattamento innovativo a base di idrogeno che ripristina la potenza e le prestazioni del tuo veicolo... Riduce il consumo di carburante e abbassa le emissioni inquinanti!!


Prolunga la vita del tuo motore. Risparmia denaro su costosi pezzi di ricambio come lavalvola EGR, il turbo e i filtri FAP e DPF. Riduci il consumo di carburante fino al 18%.Con uno o più trattamenti utilizzando le nostre macchine per la pulizia dei motori, la tua auto tornerà alle condizioni originali di fabbrica.


Con le nostre macchine per la pulizia dei motori, effettuiamo un trattamento preventivo per l'accumulo di depositi di carbonio, pulendo l'interno del motore, il sistema EGR, il FAP e altre parti del sistema di scarico.

principali risultati sono:


- Rimuove i residui carboniosi nella camera di combustione nella parte calda della turbina e nei collettori su motori diesel e benzina.


- Recupera la potenza del motore persa nel tempo.


Riduce il consumo di carburante e lo riporta ai valori dichiarati.


- Elimina la fumosità dei gas di scarico dovuta ai residui carboniosi.


- Pulisce i filtri FAP e DPF.


- Libera le fasce elastiche

Dettagli tecnici ECC140 - Collegamento alla batteria per Servizio Mobile


Tensione: 12V DC


Potenza: 600W


Erogazione massima di gas HHO: 250 l/h


Pressione massima: 0,2 kg/cm2


Consumo massimo di acqua: 0,06 l/h


Capacità del serbatoio dell'acqua: 3 litri


Autonomia: 50 ore


Dimensioni - L x P x H: 37x17x40 cm


Peso: 11 kg





Tempo di Pulizia in base alla dimensione del motore


1 ora di pulizia: motore fino a 1,7 litri


1,5 ore di pulizia: motore fino a 2,5 litri





Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

DECARONIZZATORE PULIZIA MOTORI PORTATILE A IDROGEN

L’iniettore diesel con codice originale 9663429280 è un componente del sistema di iniezione Common Rail sviluppato da Siemens/VDO, utilizzato su numerosi veicoli del gruppo PSA, Ford e Toyota equipaggiati con motore 1.4 diesel. Progettato per garantire un’erogazione precisa del carburante ad alta pressione, questo iniettore è compatibile con motori Euro 4 ed Euro 5, ed è impiegato su applicazioni leggere, prevalentemente city car e utilitarie.
Caratteristiche tecniche:
L’iniettore 9663429280 è un modello Siemens/VDO. Le sue principali caratteristiche includono:
Tecnologia Common Rail con gestione multipla dell’iniezione (pre-iniezione, principale, post-iniezione);
Pressione operativa fino a 1.600 bar, con controllo elettronico diretto da parte della centralina motore (ECU);
Ugello ad alta precisione con polverizzazione calibrata del gasolio;
Codifica specifica dell’iniettore (valore IQA) per il riconoscimento da parte della ECU;
Connettore a 2 pin per il collegamento elettrico;
Funzionalità
Il compito dell’iniettore è quello di dosare con precisione la quantità di carburante da immettere nella camera di combustione, in funzione dei parametri elaborati dalla centralina motore. La corretta funzionalità dell’iniettore è essenziale per:

assicurare un avviamento rapido e regolare;
ridurre consumi ed emissioni inquinanti;
evitare vibrazioni e rumorosità anomale;
garantire la risposta del motore in fase di accelerazione.
In caso di malfunzionamento, l’iniettore può alterare l’equilibrio tra i cilindri e compromettere la combustione, causando perdita di potenza o avaria completa.
Applicazioni veicoli

Citroen

C2
C2 Enterprise
C3
Ford

Fiesta
Fiesta Van
Fusion
Peugeot

1007
107
Toyota

Aygo
 
N°4 iniettori DIPA INJDO12N Nuovi, pagati € 1320.
Vendo € 1000 tattabili

Iniettori Diesel Citroen-Ford-Mazda-Toyota 1.4

CONFEZIONE: 400ml.

Formulato decarbonizzante per la pulizia interna ed esterna di carburatori, condotti e valvole di aspirazione, corpi farfallati, valvole EGR e del sistema di alimentazione sia di motori a carburatori, sia ad iniezione. Libera i condotti e l'impianto di alimentazione dissolvendo residui carboniosi, morchie, incrostazioni e depositi di varia natura. Ripristina il corretto flusso d'aria verso la camera di combustione. Risolve il problema del minimo irregolare, riducendo la fumosità allo scarico ed il consumo di carburante. Aumenta l'accelerazione ripristinando i valori del CO e HC dei gas di scarico. Non danneggia i componenti in plastica ed in gomma. Utilizzabile sia su motori a benzina, sia diesel.



=== [MODALITA' D'USO] ===

pulitore valvola EGR 
diesel e benzina

Raccomandato ad ogni intervallo di manutenzione programmata, per mantenere pulito il sistema di alimentazione.

Utilizzare a motore caldo, per meglio sciogliere le incrostazioni. Mantenere il motore ad un regime massimo di 1500 giri/minuto. Spruzzare il contenuto individuando un punto facilmente accessibile lungo il circuito di alimentazione (possibilmente vicino alla valvola EGR, preferibilmente dopo il turbo compressore e l'intercooler per evitare pericolosi accumuli di prodotto lungo il sistema di aspirazione).

Durante l'applicazione, a causa dell'arricchimento della miscela aria/carburante, il motore produce maggiore rumorosità e numero di giri. Non appena si avverte l'aumento della rumorosità e del numero di giri del motore, interrompere immediatamente il trattamento fino a quando non si ripristina la condizione iniziale.

Se viene spruzzato troppo prodotto, il motore potrebbe fermarsi: interrompere il trattamento, attendere 10 secondi, riavviare il motore e riprendere il trattamento.



EGR pulitore sistema alimentazione                

FUEL SYSTEM CLEANER TOYOTA

Regala al tuo motore una pulizia completa.

Per garantirti affidabilità e performance eccellenti, il motore della tua Toyota è stato progettato con la massima cura e realizzato con elevati standard di precisione. Ma nel tempo l’efficienza e le prestazioni possono essere compromesse dai residui di carburante che si depositano durante il processo di combustione.

 
Il trattamento Fuel system cleaner Toyota riporterà il livello delle emissioni vicino a quello dichiarato all’immatricolazione. Un solo trattamento sarà sufficiente per un’efficace pulizia che migliorerà le prestazioni della tua auto, in particolare risolvendo questi possibili inconvenienti:
 
- avviamento stentato,
- minimo instabile,
- potenza insufficiente,
- consumi elevati,
- rumorosità del motore,
- elevate emissioni allo scarico.

Il trattamento Toyota per sistemi Diesel è stato pensato per raggiungere in profondità i componenti del motore. I rigorosi test effettuati ti garantiscono inoltre massima compatibilità ed efficacia al top, rimuovendo depositi e accumuli per assicurare consumi ridotti e un corretto funzionamento del motore.

Allo stesso modo, Il trattamento Toyota per sistemi Benzina pulisce le candele d’accensione, migliora le prestazioni del motore all’avviamento e deterge in profondità la camera di combustione. Risultato: la tua Toyota beneficerà di una distribuzione di potenza migliorata, di consumi ridotti e di una marcia più silenziosa.


Pertanto, per preservare lo stato di salute del tuo motore, Toyota raccomanda di effettuare il trattamento ad ogni cambio olio.

CONFEZIONE 350 ML

DISPONIBILI 23 PEZZI

TOYOTA FUEL SYSTEM CLEANER

ECOMOD – MODULO ELETTRONICO AGGIUNTIVO PER DIESEL COMMON RAIL
Vi spieghiamo ora brevemente come funziona la nostra centralina: il microprocessore intercetta ed elabora due parametri, la pressione d’iniezione (direttamente) e il tempo di apertura degli iniettori (indirettamente).
Modificando questi due parametri si migliora semplicemente la nebulizzazione del gasolio in camera di combustione. Cioè la quantità di goccioline di gasolio iniettate nel cilindro (a parità di gasolio, se prima venivano installate 10 goccioline, dopo l’installazione ne vengono iniettate 15 ma più piccole). Aumenta quindi la superficie di contatto tra combustibile (il gasolio) e comburente (l’ossigeno dell’aria).
Si migliora l’efficienza della combustione, aumentando il rendimento organico del propulsore, per cui ottenendo allo stesso tempo sia un aumento delle prestazioni che una diminuzione dei consumi. Praticamente, è come se si provasse a sciogliere dello zucchero in zolletta piuttosto che in polvere. A parità di tempo di mescolamento, lo zucchero in polvere si scioglierà completamente, mentre quello in zolletta lascerà dei residui sul fondo.
Questo perchè la superficie di contatto tra l’acqua e la zolletta è limitata solo alla superficie esterna delle 6 facce, mentre quella della polvere è molto ma molto più amplia (se immaginiamo di distenderla su di un tavolo, si comprende benissimo quanto si estende il tutto).
Aumentando la superficie di contatto, tutto il gasolio iniettato viene bruciato, e diminuiscono le particelle di gasolio incombusto che in precedenza venivano espulse nei fumi di scarico, non venendo bruciate e quindi sfruttate ai fini della propulsione. A parità di carico di lavoro (ad esempio, 130 km/h fissi in autostrada) il motore consuma quindi sino al 25% di gasolio in meno.
Quando invece si schiaccia a fondo l’acceleratore, per massime prestazioni, i consumi restano inalterati, anche se il motore produce un maggior numero di cavalli ed una coppia motrice più consistente. 

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

Modulo aggiuntivo diesel CommonRail EcoMod

Spedizioni **InPost a 0,99 €** fino al 15/05. Solo punti di ritiro e locker.

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