con questo filtri non è necessario mappare la centralina e quindi potreste avere i seguenti vantaggi
 
*PIU' CAVALLI
*MENO CONSUMI
*RISPARMIO SPESE. MAI PIU' ACQUISTARE FILTRI USA E GETTA
*MIGLIOR RESPIRO PER IL MOTORE

si installa al posto della scatola filtro originale.
*purtroppo le case costruttrici non possono metterlo a disposizione di serie nelle loro auto per via della comodità dei filtri di carta usa e getta.... ma con una semplice manutenzione di ogni 13.000km vi eviterete la nullità dei filtri originali di carta pressata.

Il sistema filtrante CDA (CARBON DYNAMIC AIRBOX) è costituito da un Airbox di forma cilindrica in fibra di Carbonio (leggero ed ottimo isolante dalla temperatura calda del vano motore in modo che l'aria sia sempre fresca) che contiene un elemento filtrante lavabile e rigenerabile. 

Sostituendo la scatola filtro originale con il CDA, l'aria fresca viene convogliata direttamente nel filtro ed aspirata dal motore attraverso un deviatore dinamico di flusso con una perdita di carico nulla, risparmiando carburante ed incrementando anche la potenza dai 5 ai 7 cavalli HP. Test al banco ed in pista col Datron Laser hanno dimostrato l'efficacia del sistema dinamico filtrante CDA.

Il Kit CDA tipo bmc, comprende un tubo flessibile ed estensibile (lungo 40-70 cm)
per connettere il sistema ad una presa d'aria frontale + relativi raccordi, riduzioni, fasciette e staffa

Il CDA in questione può essere installato da motori sia diesel che benzina dai 70 ai 180 cavalli HP (dai 1.000cc ai 2.500cc)

consigli: è preferibile l'installazione ove possa prendere aria pulita (non pioggia) dal vano motore, oppure incanalare l'aria d'ingresso mediante il tubo estensibile dato in dotazione.
 Non è obbligatorio, ma è consigliato per mantenere il motore in ottima forma pulire il filtro ogni 12.000km. ed avrete sempre un motore in piena forma e che respira meglio.

tel 3398007236. ritiro di persona o posso anche spedire su pagamento anticipato, +5 euro la spedizione

FILTRO ARIA airboxAUTO LAVABILE CDA CARBON DYNAMIC

ECOMOD – MODULO ELETTRONICO AGGIUNTIVO PER DIESEL COMMON RAIL
Vi spieghiamo ora brevemente come funziona la nostra centralina: il microprocessore intercetta ed elabora due parametri, la pressione d’iniezione (direttamente) e il tempo di apertura degli iniettori (indirettamente).
Modificando questi due parametri si migliora semplicemente la nebulizzazione del gasolio in camera di combustione. Cioè la quantità di goccioline di gasolio iniettate nel cilindro (a parità di gasolio, se prima venivano installate 10 goccioline, dopo l’installazione ne vengono iniettate 15 ma più piccole). Aumenta quindi la superficie di contatto tra combustibile (il gasolio) e comburente (l’ossigeno dell’aria).
Si migliora l’efficienza della combustione, aumentando il rendimento organico del propulsore, per cui ottenendo allo stesso tempo sia un aumento delle prestazioni che una diminuzione dei consumi. Praticamente, è come se si provasse a sciogliere dello zucchero in zolletta piuttosto che in polvere. A parità di tempo di mescolamento, lo zucchero in polvere si scioglierà completamente, mentre quello in zolletta lascerà dei residui sul fondo.
Questo perchè la superficie di contatto tra l’acqua e la zolletta è limitata solo alla superficie esterna delle 6 facce, mentre quella della polvere è molto ma molto più amplia (se immaginiamo di distenderla su di un tavolo, si comprende benissimo quanto si estende il tutto).
Aumentando la superficie di contatto, tutto il gasolio iniettato viene bruciato, e diminuiscono le particelle di gasolio incombusto che in precedenza venivano espulse nei fumi di scarico, non venendo bruciate e quindi sfruttate ai fini della propulsione. A parità di carico di lavoro (ad esempio, 130 km/h fissi in autostrada) il motore consuma quindi sino al 25% di gasolio in meno.
Quando invece si schiaccia a fondo l’acceleratore, per massime prestazioni, i consumi restano inalterati, anche se il motore produce un maggior numero di cavalli ed una coppia motrice più consistente. 

Modulo aggiuntivo diesel CommonRail EcoMod

Centralina aggiuntiva già programmata e pronta per essere montata su yaris motore 1.4 diesel. Puo essere installata anche su altre Toyota basta che sia il motore 1.4 D4d. Posso montarla anche io per voi. Sempre compreso nel prezzo. La macchina dopo montata andrà più veloce e consumerà molto meno.

Centralina aggiuntiva dipa sport gia settata yaris

Oggetto nuovo con cartellino o confezione originale mai utilizzato e senza difetti.

Oggetto usato poche volte che potrebbe presentare piccole imperfezioni.

Oggetto in perfette condizioni oppure rigenerato con parti sostitutive senza difetti.

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