Vendo Honda legend ka7 del 1992, la macchina è in perfette condizioni, è una macchina usata da amatore, inoltre è iscritta asi. Chiamare al 388 322 6914 per ulteriori informazioni 

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Honda civic , jdm , mitsubishi lancer , auto giapponese , nissan Silvia , Honda s2000 , 240sx , 300zx , toyota chaser

Honda legend ka7

Vendo Honda Civic EG4 1.5 Lsi, anno di costruzione 1992 (immatricolata 1993):
-colore Milano red
-monta testa Z6 con sistema iniezione originale a 2 iniettori e aspirazione originale
-ECU P06 originale
-revisione fatta settembre 2024
-distribuzione e pompa acqua con 5000 km
-gomme NANKANG AW-6 185/60 R14 con 1000 km montate nel 2024, altro set di 4 cerchi con Hankook kinergy eco2 175/70/13 con 5000 km
-221000 km effettivi (tachimetro cambiato all’acquisto nel 2000 quando l’auto aveva 115000 km come rilevabile da contratto, ora ne segna 106000)
-riverniciata 7 anni fa, 3 strisci da parcheggio
-della mia famiglia da 25 anni (2 proprietari)
-attestato ASI di rilevanza storica e collezionistica, (bollo annuale 29,40 euro). 

Non consuma un filo di olio o acqua, funziona meglio che da nuova. Condizioni ottime anche per gli interni.
In 2 ore si monta il gruppo aspirazione iniezione Vtec del d16 z6 che cedo assieme, tutti i connettori sono sdoppiati per il mini-me. Dispongo anche ovviamente della ecu P28.
Utilizzata una volta al mese, ricovero da 25 anni in garage al coperto, assicurata e visionabile in provincia di Venezia.
Contattatemi per altre informazioni, ma gentilmente solo se interessati all’acquisto.

Honda Civic EG4 (Lsi) 1992

Honda berlina civic quattro porte VT
1600 cilindrata, 160 cavalli .
Prima 4 porte arrivata in italia.
Acquisto 1992.
264000 km
Berlina omologata 4 posti
Unico proprietario 
Colore nero 
Carrozzeria e interni in Ottime condizioni
Benzina e gpl
ISCRITTA ASI DEFISCALIZZATA

Honda berlina Civic

Per prezzo trattative per telefono. Anno 1992 con soli 2 proprietari. -Monta impianto GPL icom con iniezione diretta liquida sequenziale e ciambella vano ruota di scorta. -Disponibili i pezzi originali che sono stati sostituiti nel corso degli anni. 
-Plus: motore B18 rifatto e con vari up-grade eseguiti da noto preparatore italiano: 
-assi a cammes con molle in titanio gruppo A trattati termicamente e forniti dal preparatore. 
-Pulegge cammes in ergal regolabili.
Tutte le pulegge del motore sono in ergal.
Valvole, guide e gommini originali Honda nuove. 
Bielle acca rovesciato e pistoni CP.
 Pompa olio originale nuova.
 Paratie racing antisbattimento coppa olio.
 Bronzine nuove originali Honda.
 Frizione Exedy stage 2.
 Cambio ITR con sincronizzatori in carbonio Sincrotech. 
Supporti motore rossi della Innovative Mountain. 
Scatola sterzo e pompa idroguida originale ITR. 
Pompa freni e servo freno EK9.
 Centralina Hondata S300.
 Filtro aria conico e scatola in fibra di carbonio con aspirazione diretta.
 Assetto KW variante 3 regolabile in compressione ed estensione.
 Cerchi Team Dynamics Motosport canale 8 pollici con ET 35. 
Ruote invernali Continental su altri 4 cerchi Team Dynamics. 
Pinze anteriori e fuselli ITR.
 Barche posteriori con pinze  ITR.
 Dischi scomponibili Omnicompetition con campana in ergal. 
 Possibilità di pinze Brembo a quattro pompanti su fuselli ITR...(a parte).
 Barra torsione posteriore ITR.
 Camber kit posteriori. 
Radiatore nuovo in rame e ottone. Tanti ricambi di carrozzeria e meccanica.
....il chilometraggio indicato è per questo motore rifatto, in totale in 33 anni siamo a circa 480.000 km.

Honda civic eg6 

alessandro

prototipo honda civic 1992 con meccanica radical sr3 sr8 , rollbar sassa ,
compreso nel prezzo , struttura telaio a traliccio di tubi proveniente da radical sr8, 4 cerchi scomponibili monodado , braccetti posteriori inferiori e superiori radical sr8, dischi flottanti da 280 mm , pinze freno willwood , serbatoio long range , pedaliera con pompe . fondo piatto in carbonio 
non vendo parti singole, contattatemi per info

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